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凤凰汽车·新车盘点 2014年已经接近尾声，确实已经到了回头去看看的时候，而在这一年当中，紧凑级轿车依然占据着最大的市场份额。与此同时，虽然公务用车在采购上有所限制，但不少二次购车的家庭用户，也已经越来越多地转向了定位更高的中型轿车。在这一年当中，也有不少口碑良好的重磅车型推出了全新换代的产品，更加值得关注。

接下来我们将按凰汽车网友的关注度排列出了十大热门中型轿车，它们均是在2014年内于国内上市的，除了关注度较高之外，销量同样是参考的重点。从购买角度而言，它们都是十分值得列入购车备选的车型，如果您在近期也有购车的计划，那么相信本篇文章会对您有所帮助。

沉稳气派、配置丰富的入门中级车：起亚K4

上市时间：2014年9月1日，全新车型

2014年11月份销量6748辆

上榜理由，作为起亚旗下的入门级中型车，起亚K4在延续了该品牌气派、时尚风格的同时，丰富的配置、宽敞的空间、低廉的价格让它迅速成为中级车市场的热门选手，并快速跻身同级别车型销量排行前列。

起亚K4采用H型的中网设计，这也是新一代起亚虎啸式前脸中重要的组成部分，但是在起亚K4上这个中网变得更加厚重，因为不再采用相对比较窄条式的设计，并且上下中间部分的突起也没有那么明显。在起亚K4上，中网格栅提供了三种不同的样式。

大灯的设计也比较特别，整体造型上还是能够看到起亚整体的设计模式，但是整个灯组设计的比较大，线条也采用更加大气的设计方式，看起来没有那么犀利了，但是也展现出了稳重的神韵。下方的雾灯区提供了LED日间行车灯，将日间行车灯放在这里能够达到时尚的视觉效果。

从侧面看，起亚K4整体上偏向于家用风格，相比起亚K5整个车身线条明显更加厚实。尾部的设计最能够体现起亚K4稳重的一面，整个尾部的线条简洁平缓，没有什么复杂的设计元素。尾灯的样式也回归简单的方形设计，虽然整体上保留起亚车型一贯向上挑的设计趋势，但是简单的造型仍然表达出简单家用的特征。

作为一款中型车，起亚K4车型是用的前麦弗逊式后多连杆独悬挂结构，这也是目前大多数中级车所采用的悬挂类型。悬挂整体调校偏软，这也是为了突出其舒适性的一面，再通过颠簸路面时可以很好的过滤掉车身的震动。

在内饰配色方面，起亚K4有黑色内饰、黑色+棕色以及内色家米色三种配色供消费者选择。内饰设计也趋向于家用化的设计风格，内饰的布局更加规整，并且加入了一些仿木质材料的装饰条，看起来没有那么动感了，但是整体质感却有了一定的提升。

起亚K4的中控台被仿木饰条分为上下两部分，整个中控台上的按键数量还是比较多的，但是排列整齐，并且相对比较集中，看起来还不是很凌乱。三辐是方向盘被真皮包裹，配合多功能按键以及下方V字状的银色装饰。黑底白字的仪表十分简洁，在仪表板中央还配备一块液晶屏显示车辆信息等，整体来看又给内饰增添不少科技感。

起亚K4上提供了双温区自动空调，前排座椅提供了加热功能，同时还为后排乘客提供了空调出风口，这基本上已经能够满足各种季节的舒适性要求了。在更高配的车型上还会提供驾驶席座椅通风、方向盘加热和后排座椅加热的功能。此外，如无钥匙进入和一键启动系统、外后视镜自动折叠、驾驶席座椅记忆等配置。而其中最吸引人的要数全景也会在K4车型中配备。

由于起亚K4在设计时就更多的考虑到乘客的舒适性要求，加上2770毫米轴距带来的宽大车身，保证了充足的乘坐空间。对于身高180厘米的乘客来说，前排的头部留有4指左右的余量，基本不会感到压抑。后排的乘坐体验要更加出色，头部空间基本与前排相当，而腿部的空间非常宽敞，完全不必担心乘坐时的宽松度。

起亚K4还在车内提供了非常丰富的储物空间，不仅储物空间数量多，内部容量以及实用性也是可圈可点的。比如手套箱不仅内部深度充足，在上面还提供了一个小型的格子，可以将物品分类放置。

中央扶手箱则是不同的路子，里面没有任何其他功能，但就是一个字：大。扶手箱里面横着竖着都能够方向一个饮料瓶，看起来就像个小仓库一样。中央扶手箱前面提供了两组水杯架，其中一个可以放置烟灰缸，另一个可以当做储物盒。在储物盒旁边还有专门插卡片用的卡槽，想的很周到。在中控台的下面还有一个空间很大的储物盒，手机钱包的随身物品放在这里毫无问题。

起亚K4将会提供三种动力选择，分别为1.8L、2.0L和1.6T发动机，此次上市的起亚K4新车将匹配1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，前者最大输出功率为105kW，峰值扭矩为176N•m，后者最大输出功率为114kW，峰值扭矩为192N•m。传动部分为。1.6T发动机车型，其最大功率175kW，最大扭矩265N•m。传动部分，与发动机将会匹配7速双离合变速器。

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更具奢华感观的豪华品牌中级车：奔驰C级长轴距版

上市时间：2014年8月25日，换代车型

2014年11月份销量3899辆

上榜理由：新一代奔驰C级豪华轿车的换代工作不仅成功也十分得彻底。其无论是在造型设计、内饰布局乃至丰富配置等几方面都跻身为入门级豪华车中的标杆车型，特别是车身轴距的加长令其后排空间不再被广大消费者所诟病

新一代奔驰的家族特征在全新C级的造型上体现的淋漓尽致，从内到外都散发着一种迷人的气质，巧妙地将工业设计与美学相融合。不仅如此，奔驰在全新C级车型上提供了两种不同风格的前脸设计，其中普通版与S级相仿采用了多横条格栅并配有奔驰立标。而运动版前脸设计则更加贴近当下年轻人的审美造型在其中网上配备大尺寸的奔驰徽标，整体效果看起来更为年轻动感。

来到车身侧面及尾部造型方面，4米多长的车身十分协调，前后比例以及车身宽度都过渡的十分自然，不臃肿也不修长，更很难看出加长的痕迹。尾部的造型设计延续了奔驰较为圆润的造型设计并与新S级保持了高度的一致，新家族式LED尾灯看起来显得格外的提神。

奔驰全新C级前后悬挂均采用了重新设计过后的多连杆结构，按照官方的说法，新一代C级不仅告别麦佛逊结构还将启用电动助力转向，这也将使其在操控性及舒适性方面有所进步。

全新C级在内饰设计与其造型相同同样发生了翻天覆地的变化，中控台在经过了重新设计过后的显得十分简约，大量皮革制品、仿木饰版及铝饰版的运用进一步了提升了其整车质感。中控台三个圆形的空调出风口的设计灵感来源自飞机发动机并且中间还配备了石英钟表。由于其所采用的怀挡式设计这也为其节省了中控台一部分空间。

除此之外，全新C级还采用了双炮筒式仪表盘，不仅双侧仪表盘读数清晰，中央所配备的液晶显示屏同样内容丰富，搭配三辐式真皮打孔多功能方向盘使其看起来拥有着不错的运动气质。

长久以来COMAND系统一直是奔驰车型引以为傲的配置，而本次出现在全新C级也同样升级了操作方式及UI设计，新加入的触控模式与振动反馈使其操作起来更为便利。而包括地图导航、蓝牙电话、多媒体播放等功能都可轻松实现。

乘坐空间方面，身高165cm的体验者在全新C级长轴版的前排体验中获得一掌以上的头部空间且腿部伸展自如。在后排体验中，头部获得了一拳+两指的空间，膝盖至前排座椅背面获得一拳+一掌的腿部空间。可以说原本被广大消费者所诟病的后排空间偏小的问题在全新C级车型上不再是短板。

在储物空间方面，无论是中控台下方存储盒、前后扶手箱以及手套箱内存储能力都令人满意，如图所示，包括日常在车中需要放置的诸如磁卡、手机以及饮料瓶都可轻松放置其中。此外，全新C级后备箱内的深度跟宽度都很理想，相信在座椅放倒后储物空间还会有所提升。

本次上市的全新C级长轴版初期只提供了C 200 L/C 260 L两款车型。它们分别搭载了适用于纵置平台的代号为M274系列2.0T高低功率版本发动机，其中搭载低功率版本的C200L车型最大输出功率135kW，峰值扭矩300N.m。而搭载高功率版本的C260L车型输出功率达到了155kW，峰值扭矩350N.m。传动部分，与之匹配的依旧是那台7速手自一体变速箱并附带换挡拨片功能。

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重新找回熟悉的出色操控感受：马自达6 阿特兹

上市时间：2014年5月6日，换代车型

2014年11月份销量3343辆

上榜理由：老款马自达6所营造的动感与操控兼具的特点令人印象深刻，随着上一次换代车型睿翼的推出，在配置上的提升并不全面，注重舒适感的设计令其在操控方面大不如前。马自达6 阿特兹的推出不仅在造型上运用了马自达最新的家族脸谱，让人召回驾控乐趣的它也让更多驾驶爱好者找到了理想的选择。

马自达阿特兹采用新一代马自达的设计理念称作“魂动”，从马自达CX-5开始应用了这种设计风格，阿特兹是魂动理念下的第二款车型，刚刚发布的全新一代马自达3也应用了这种设计理念，马自达官方表示，包括即将改款的马自达2在内的所有马自达新产品都将应用魂动的风格。

垂直前脸在阿特兹上得到应用，这样的设计更能够体现出车辆的气势，盾形格栅是马自达的一贯特色，但是阿特兹的中网下沿通过镀铬格栅向两侧延伸，直接连接带透镜的大灯，让整个前脸看起来更富有神韵。这种设计风格也是魂动理念的一种表现。

尾部的设计与前脸形成了很好的统一，尾灯样式与CX-5非常类似，这也证明了魂动设计理念也会在尾部设计上得到传承。和前脸一样，阿特兹的尾部同样加入了一条镀铬亮条，将两边的尾灯相连。尾部整体向上微翘，这也符合马自达的运动特色，让整个车身流线向下俯冲，视觉效果更加动感。

阿特兹的内饰和现款的睿翼相比风格上的变化不大，仍然是以简洁的风格为主，但是细致程度却有了显著的提升。按照马自达的惯例，握感良好的三幅方向盘和炮筒式仪表盘同样出现在了阿特兹的内饰中，但是设计上没有独到之处。

中控台的设计同样比较简单，彩色液晶屏幕的操作按键分布于两侧，下方的双温区空调控制区也是马自达的经典样式。虽然设计上没有什么出彩的地方，但是阿特兹的内饰仍然令人满意，主要是因为选材和做工都有了明显的提升，让这款运动风的中级车也显得很有档次。

阿特兹为驾驶席座椅提供了记忆功能，驾驶席座椅的包裹性、也得到了保留，可以在对侧向提供一定的支撑。从空间的方面看，阿特兹的前排空间还算理想，185cm的体验着坐进去的话，头部空间就会压抑一些了。

轴距加长到2850毫米的阿特兹带来了更加充裕的后排空间，头部了腿部都可以乘坐者保留一定的余量，这就保证了乘坐时的舒适性。相比老款车型，阿特兹在乘坐方面提升还是非常明显的。

动力上，该车共有2.0L和2.5L两款发动机供选择，2.0L发动机的最大功率为116kw，2.5L发动机的最大功率为141kw，两款发动机都配备创创驰蓝天技术，2.0L车型最低综合油耗仅为6.3L。同时全系车型将标配6速手自一体变速箱。

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外形大气宜家宜商，操控能力出色：奔腾B70

上市时间：2014年5月8日，换代车型

2014年11月份销量3129辆

上榜理由：得益于源自马自达6的底盘、一汽成功的本土化造型设计，奔腾B70一直扮演了一款宜家宜商、动静皆宜的中级车形象。或许是之前的造型已经过于陈旧，此次换代车型的推出，更年轻时尚的外表、更丰富的配置，为它能被更多现代消费者所接受奠定了基础。

本次上市的全新奔腾B70分别提供了标准版及RS运动版两种车型以供大家选择，与老款车型相比，全新B70其前进气格栅尺寸进一步增大的同时带有LED日间行车灯功能前灯组造型也更为修长，普通版车型还启用了四辐横条镀铬设计并采用了新的保险杠造型。双边单出的排气口则为其整体造型加分不少。

与此同时本次一同上市的还包括了一款RS运动版车型，除了前脸采用黑色状进气格栅外，其还启用了黑色车顶并装配了鲨鱼鳍造型天线。包括车尾起到装饰作用的扰流板及车头的红色RS标识则彰显着其与众不同的身份。

全新奔腾B70的内饰设计同样融入了诸多流行元素，层次分明的中控台布局给人以眼前一亮的感觉，运动版车型比较普通版车型区别则来自其配色部分，除了采用黑红色相间双色座椅外还配备了专属金属脚踏板。

特别需要说明的是，全新奔腾B70无论是在做工还是用料方面都有着大幅度的提升，诸多软质材料的使用也使其造车品质方面与合资品牌中型车相互看齐。

基于马自达睿翼平台打造的全新奔腾B70其长宽高分别为4800*1820*1472mm，相比老款车型，长宽高都有小幅度的增长，车身轴距则加长了50mm并达到了2725mm，这也将给后排乘客提供更为宽敞的腿部空间。

来到配置方面，包括自动空调、前后泊车雷达、牵引力控制系统、电子稳定系统以及电加热座椅等配置都出现在其部分中高配车型上。特别值得一提的是RS运动版还配备了显示效果更为出色的7英寸液晶显示屏。

动力系统部分，全新奔腾B70将分别搭载2.0L自然吸气及1.8T涡轮增压两款不同动力发动机。其中2/0L发动机最大输出功率达到了147马力，峰值扭矩184N.m。而另一台1.8T发动机最大输出功率则为186马力，峰值扭矩235Nm。传动部分，与之匹配的6速手动及6速手自一体变速箱。

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凯迪拉克ATS-L：更实用的运动型豪华轿车

上市时间：2014年8月15日，全新车型

2014年11月份销量1995辆

上榜理由：凯迪拉克打算让国产的ATS-L和标轴进口版ATS同时销售，虽然两款车都以运动作为主打卖点，不过届时ATS标轴版将瞄准相对极端和激进的小众群体，强调最纯粹的驾驶性能；而ATS-L则与当前最主流中级豪华车宝马3系Li、奥迪A4L竞争更趋主流的家用车市场的份额。

ATS-L的造型照搬了全新一代CTS的设计风格，包括车灯以及整体线条，前进气格栅使用了与XTS类似的修饰手法。ATS-L相比原版的ATS前脸变化十分明显，全新设计的格栅面积更大，网状格栅也被更有立体感的横幅式设计所取代。同时在前保险杠部分ATS-L也进行重新设计，采用读个装饰条贯穿，从而在视觉上起到拉伸的效果，看上去显得更宽更稳。

凯迪拉克ATS-L轴距加长85mm，加长的部分都集中在B柱之后，可以看得出后排车门的长度有明显增加，不过外观的整体性非常好，如果不提前知道底细的话，不明真相的人很难看出这是一款经过加长改造的车型。同时，整车外观零部件中只有前叶子板、前车门、行李厢盖和头尾灯等极少数部件能和ATS共用，其它部分全都是为ATS-L重新设计的。

MRC主动电磁感应悬挂系统则是提升ATS操控能力的核心组件，除了传统意义上的调整避震的软硬，这套每秒1000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数的悬挂系统还可以非常迅捷的提供周全的支撑，配合全新设定的前麦弗逊后5连杆独立悬挂，也是较高操控能力的保证。

凯迪拉克ATS-L的内饰基本延续了ATS的样式，灵感来自游艇的设计让仪表台、中控台对驾驶者构成紧密的环抱，加上ATS-L的坐姿如ATS一样属于低矮型的，因而落座后就会感觉到这款车特别擅长营造、激发人们开车的欲望：三幅运动型方向盘、大尺寸的铝合金换挡拨片、金属材质的油门/制动踏板等细节的处理，都给内饰充满了冲劲儿与欲望。

内饰选材极其大方，诸如碳纤维、欧缔兰等同级别车上几乎难得一见的高级材料都悉数出现，而且绝对没有仿制品。凯迪拉克营造内饰豪华感的原则就是强调亲自体验，因此他们坚持只是用真实的材料。同时大尺寸的铝合金换挡拨片、金属材质的油门/制动踏板等等细节细节很值得玩味，工艺相当细腻，而与选材和高级感的营造出美式豪华运动感，让驾乘这在车内感受到更多帝豪是美式豪华带来的享受之感。

从凯迪拉克XTS开始，CUE智能人机交互系统将成为这个品牌力推的核心配置，它通过中控台上的8英寸触摸屏和液晶仪表盘构成，将车内大部分功能集中整合。或许是因为身边有智能手机作为参考，CUE给人的感觉是操作反应速度还达不到iPhonE5、iPad那样流畅的程度，作为刚刚诞生的创新操作系统，我觉得CUE还应该经过一段时间持续不断的完善、进化。其实宝马的iDrive、奥迪的MMI同样要经过好几代的发展才变得比较好用、成熟。

除了CUE系统以及豪华的用料外，凯迪拉克ATS-L在配置方面也有着自己独到的一面，这也是同级别车型不常见的配置，如抬头显示、座椅震动预警、安吉星系统都将为行车安全提供保障，同时Bose音响、Bose ANC主动降噪系统和MRC主动电磁感应悬挂都将为乘坐的舒适性进一步提升。

如果和宝马3系Li或奔驰C级长轴版相比，ATS-L后排宽敞程度依然不占优势，毕竟它的加长幅度比较有节制。当然凯迪拉克ATS-L对空间提升的标准是满足够用而不是追求阔绰，尤其是对于这样一款坐姿低、外形酷还强调驾驶乐趣的时尚车型，其实真的不想奢求更大的后排，够用就挺好。

通用给出的官方数据显示ATS-L比ATS的后排腿部空间增加73mm，另外头顶天花板的设计也经过优化，又额外争取到27mm的头部空间，两个数字的增幅虽然不算大，但效果立竿见影：ATS-L的后排再也不会被抱怨拥挤不堪，即便是前后排分别落座180cm的男士也不会投诉顶头顶腿。

随着后排车门的长度增加，ATS-L也弥补了当初ATS后排车门没有储物格的遗憾，在空间使用性上确实得到了大幅提升。使得后排储物空间进一步增加，这也更好的迎合国人购车心里。在后备箱容积方面，凯迪拉克ATS-L的容积与ATS车型相同，容积为289L，足以容纳两至三个中型行李箱。

凯迪拉克ATS-L 25T搭载的发动机最大功率比进口版凯迪拉克ATS 28T低46马力，但峰值扭矩相同则达到了353N.m。而另一款凯迪拉克ATS-L 28T则在动力上完全超越了进口版凯迪拉克ATS 28T，最大功率比后者高出3马力，峰值扭矩则高出47N.m。这两款车都将采用6挡手自一体变速箱。

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本田歌诗图：独具跨界风格的中型车

上市时间：2014年4月18日，改款车型

2014年11月份销量1557辆

上榜理由：对于2014款歌诗图来说，虽然相比老款车型在设计变化不算明显，但是变化之处都很“提气”，而这款车型在设计上的精髓则得到很好的保留。新增加的3.0L车型很好的满足了高端家庭的代步需要，不仅在空间、动力、设计上朝着高级车看齐，而且相对来说，V6+四驱的配备也很具有吸引力。同时在配置方面十分丰富，这也是2014款歌诗图的重要卖点。

歌诗图源自雅阁平台，虽然国内已经推出第九代雅阁，但是此次推出的新车型不算换代，主要是因为歌诗图依然使用了第8代雅阁的技术平台，所以还只能被看作为中期大改款。

新歌诗图最显著的改变还是源自第9代雅阁上的家族风格设计，“大钢牙”般的镀铬中网不仅尺寸惊人，而且能带来的视觉效果也较为出众，配合加大尺码的左右前大灯，整个车型外观相比上代更显精神。

新车侧面以及车尾相比老款的变化并不大，除了采用新轮毂设计之外，本田方面还是希望歌诗图保持现有的线条风格，特别是尾部的溜背风格，这已经是歌诗图的最显著特征。

内饰相比老款车型有些细微调整，但是总体布局基本相同。新歌诗图提供全黑内饰和黑色+马鞍棕色双色两种内饰选择，车内精细的软性塑料以及真皮、木纹装饰，点缀上镀铬装饰很显档次，不同材质之间的拼接达到较高的水准。

配置方面，新车全新配有迎宾踏板、防眩目内后视镜、真皮方向盘以及前排氛围灯灯等。3.0L V6车型还将配有方向盘桃木纹理装饰、换挡拨片、后排氛围灯灯配置。在舒适性配置方面，可以看到全系车型配置都十分丰富如无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、前排座椅10向电动调节等配置。

歌诗图的整体空间与雅阁极为相似，包括横向和纵向的空间，在合资中型车中也算是较为理想的了，而歌诗图在此基础上，提高了头部空间的面积，特别是前排头部空间，要比雅阁更胜一筹。

动力方面，新车将搭载2.4L及3.0L V6两款自然吸气发动机。2.4L发动机最大功率为145千瓦，最大扭矩为222牛米，与之匹配的是5挡自动变速箱，综合油耗为9.1L；3.0L V6发动机最大功率为193千瓦，最大扭矩为297牛米，与之匹配的是6挡自动变速箱，该车综合油耗为9.9L，同时还配有适时四驱系统。

特别亮点：

歌诗图设计了LWC盲点信息系统，通过右侧外后视镜上的摄像头采集车身右侧盲区的图像，并显示在中控台的液晶屏幕上，在在任何车速，驾驶只需通过转向灯拨杆末端的开关或开启右侧转向灯，即可激活显示，这对提高安全性起到了较为明显的作用。

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转入国产更具性价比的豪华中级车：英菲尼迪Q50L

上市时间：2014年11月17日，换代车型

2014年11月份销量998辆

上榜理由：如今中级豪华车市场竞争非常激烈，各品牌的车型在产品上本身差距并不大，但是Q50L算是一款非常有特点的车型，在加上免费保养的政策，相信会获得不少朋友的青睐。

外观上，国产英菲尼迪Q50L外观与英菲尼迪Q50 2.0T车型基本保持一致，其尾部“东风英菲尼迪”以及“Q50L”标识直接说明了该车的真实身份。可以看出的是，未来新车将提供不同样式的轮圈类型以供大家选择。

车身尺寸部分，国产英菲尼迪Q50L的车身尺寸长宽高分别为4840/1823/1456mm，轴距为2898mm。相比进口车型长度增加了50mm，高度增加了6mm，车身轴距则足足增加了48mm。

内饰上，国产Q50L的设计与进口版车型依旧保持一致，配有三辐式多功能方向盘和大尺寸液晶显示屏，并且后排的空间有一定的加大。

动力系统方面，国产英菲尼迪Q50L将搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统与发动机匹配的是一台7速自动变速箱。此外，国产Q50L长轴距车型上市后，在售的标准轴距进口Q50将取消2.0T车款，只保留现款3.7L和混合动力车型。

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外表光鲜内在丰盈：本田思铂睿

上市时间：2014年11月18日，换代车型

2014年11月份销量802辆

上榜理由：思铂睿是一款十分均衡产品，他有着光鲜亮丽的外表，还营造出了精致的内饰氛围，而且它并不是徒有其表，2.4L直喷发动机强劲有力，8速双离合变速器又兼顾了舒适与运动， 思铂睿的Slogan恰好点醒了我，思铂睿确实是一个内外兼修的实力选手。

外观方面，对于全新思铂睿而言，在车辆外观上其最引人注意的无疑是那对“大眼睛”。与第九代雅阁相同，全新思铂睿的高配车型采用了全LED的大灯灯组，远近光分别通过两颗LED来完成。而另外，那一条日间行车灯灯带则让其时尚感得到了明显的提升。除了拥有时尚感十足的大灯灯组外，全新思铂睿的前脸也采用了本田全新的设计语言，盾状的前脸虽说算不上十分激进，但完全可以给人以十足的霸气感。

全新思铂睿的车身侧面融入了镀铬装饰条，并很好的与车头及车尾的转饰条衔接，这显然是本田的设计师为了讨好对镀铬情有独钟的国内消费者。值得一提的是，全新思铂睿车长与轴距相比老款车型均有增加，所以带来的视觉效果也更显动感。

与前脸相比，全新思铂睿的尾部设计就要稍显保守，即便稍显圆润的尾部设计与现款车型相比要有着明显的改善，但无奈全新思铂睿的前脸实在太过动感，多少掩盖了些尾部的动感。

全新思铂睿采用前麦弗逊+后双叉臂式独立悬挂的悬架结构，值得一提的是，新车前后悬均加入横向稳定杆。如此悬挂配置在低速状态下，它并不会给你带来很硬的感觉，路面上的颠簸可以很好的被减震器所吸收；而到了高速之后，悬架系统又可以为车辆带来很好的支撑性，让车辆的整体感得到明显提升。

不可否认，由于现在汽车购买人群年龄的降低，深色内饰已经成为了最受欢迎的内饰颜色，而作为一款主打运动风格的车型而言，如果你使用的是一款浅色内饰的话，那么肯定会遭到无数人的口诛笔伐，因此全新思铂睿也很理所应当的采用了深色内饰设计。

黑色的内饰设计很好的与外观配合突出全新思铂睿的特点，而在细节上他也没有让本田在内饰方面的设计个性丢失，依旧是偏向驾驶员一侧设计的中控面板，依旧是平面仪表盘，让你在不看品牌LOGO的情况下完全可以辨别出其“MADE IN HONDA”的身份。

对于国内消费者来说，无论主打的是家用性还是运动性，一款中级车最重要的无疑是他的空间表现。身高178厘米的体验者坐进驾驶舱，在调整好驾驶坐姿后，头部获得一圈有余的空间。

在调整好前排坐姿的情况下坐到后排，他的腿部依旧可以拥有超过两拳的距离。这样的腿部空间显然已经足够满足家庭用户的需求，只是由于较为动感的C柱设计影响了他的后排头部空间，仅有不到四指的头部空间会令乘坐者稍感压抑，不过这也是大部分运动风格车型的共同特性，显然在得到动感造型的同时，后排的头部空间必须要有所牺牲。

动力方面，新车搭载的是一台2.0升自然吸气发动机或2.4升自然吸气发动机。两台发动机的最大功率分别是114kW和153kW，峰值扭矩分别为190Nm和247Nm。传动系统方面，与发动机匹配的为一台CVT无级变速箱和8速双离合变速箱。

从车身尺寸来看，全新思铂睿与同级别车型相比并不占优，这也使得新车的空间舒适性要比竞争对手落后一些。但笔者认为，决定选择全新思铂睿的消费者，显然对新车的空间表现不会太在意，而是更在乎新车带来的运动体验。更何况相比老款车型2705mm的轴距表现，新车已经有了质的飞跃，达到2775mm。

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销量最高的豪华中型车：奥迪A4L

上市时间：2014年6月20日，年度改款车型

2014年11月份销量10733辆

上榜理由：虽然年度改款车型的变化主要体现在配置上，但作为豪华品牌中级车，奥迪A4L在国内市场的认可度以及销售成绩足以将对手远远甩在后面。配置的提升令产品竞争力更强，也为其保持领先的势头提供了良好的支持。

奥迪A4L 2015年型实用了全新的第三代EA888 2.0升TFSI发动机，其具有高、低功率两种调校，但无论哪个版本，都采用了“双喷射”系统，即将燃油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式，不但提升了燃油效率，同时也将动力性能和环保性能相结合。

低功率版本的35 TFSI车型，相比旧款车型，从静止加速至100公里/小时依旧为8.2秒，但每百公里综合油耗则降低了0.4升，为6.2升。高功率版本的45 TFSI车型，最大功率提升10千瓦，达到165千瓦，车辆从静止加速至100公里/小时的时间缩短0.1秒至6.6秒，最高车速从240公里/小时提升至250公里/小时，而综合油耗却降低了0.2升/百公里，仅为7.4升/百公里。

需要注意的是，由于性能的提升，装备2.0 TFSI高功率发动机的奥迪A4L 2015年型相应车型的尾标统一从“40 TFSI”变为“45 TFSI”。

外观方面，2015款奥迪A4L没有太多变化，只是35 TFSI舒适型的轮毂由16寸升级为17寸，提高了运动感。内饰方面，奥迪A4L 2015年型调整了相应的配置，波佛特橡木内饰条将成为35 TFSI豪华型的标准配置，并可在35 TFSI所有其他车型和50 TFSI quattro旗舰型上选装。另外像本色岑木，此次也升级成35 TFSI技术型的标准配置。

其他方面，六碟CD换碟机、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音机升级成为全系车型的标准装备；35 TFSI标准型、舒适型和45 TFSI quattro个性运动版增加豪华舒适型三区自动空调和光线/雨水传感器（自动大灯/自动雨刷）和电动折叠外后视镜；35 TFSI技术型更是增加了带蓝牙功能的手机准备系统。

定价更为亲民的入门之选：宝马316Li

上市时间：11月1日，新增入门款车型

2014年11月份宝马3系整体销量7656辆

上榜理由：作为3系入门级车型，新车在不失豪华品质的同时，将轴距进一步加长以提升舒适的驾乘空间。316Li车型直接将竞争对手锁定在了国产奔驰C180L和国产英菲尼迪Q50L，其30万以内的售价也是强劲竞争力的体现。

如图所示，华晨宝马316Li前脸与现款国产3系Li造型基本相同，新车相比316i车型在后排空间方面将有一定的提升，其轴距加长到了2920mm，与320Li保持一致，与316i的2810mm相比，轴距足足增加了110mm。此外，可以看出的是新车提供了诸多的选装套件。

动力系统方面，华晨宝马316Li将搭载的一台1.6T涡轮增压发动机，该发动机的最大输出功率为111kW。传动系统方面，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。

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