行业_汽车行业现状分析_汽车行业新闻前景动态_凤凰网汽车

                        哪家车企在德国拿电动补贴最多凤凰网汽车讯 据德国商报报道，为了推动电动车市场的增长，德国……
                        奥迪新CEO的艰难课题凤凰网汽车讯 据德国汽车周刊报道，新任奥迪首席执行官杜兹曼（……

曹忠：技术换代为中国带来新机会

在“电动新势力：崛起、定义和重构”分论坛上，杭州长江汽车有限公司董事长曹忠表示，目前，智能化互联网和新能源汽车三者结合，这个技术进步换代给中国带来了机会，但如果中国汽车人如果不扎扎实实做，那么【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 16:19:56

沈晖：电动车要下功夫做“差异化”产品

从产品上只要我们下功夫越多，愿意从团队从资金技术上投入，还是可以造成差异化，在一个小空间里面先生存下去，再慢慢发展。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 16:19:00

戴雷：未来中国会出现2-3家“特斯拉”

FMC总裁兼联合创始人戴雷认为，未来中国一定会产生特斯拉这样的公司。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 16:15:50

林密：新兴企业没有包袱更容易跃出龙门

当前汽车市场，消费者如果愿意接受一种新的能源驱动的汽车时，其实并不介意会选择一个新的品牌，这就为造车新势力打开了一个窗口期。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 16:04:37

陆群：造车新势力不是“鲶鱼”是“鲨鱼”

我不同意，鲶鱼的说法，鲶鱼只是一个战术的手段，我们跑这来不是为了刺激传统车企，我们到这里来做鲨鱼的。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 15:57:09

秦力洪：企业出生不重要，存在下去更重要

在“电动新势力：崛起、定义和重构”分论坛，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪用“天时地利人和”向传统车企宣战。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 15:45:11

杨波：汽车出口毋蹈摩托车同质化/标准低覆辙

摩托车出口最大的问题也是同质化。因为没有大的核心竞争力，没有大的差异化，导致我们只要一个热点起来就蜂拥而至，价格的“踩踏事件”，带来的质量服务问题，给市场带来灾难的印象。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 15:13:09

苏岭：要平衡新能源和传统汽车之间的产能和资金投入

目前新能源汽车产业也遇到许多挑战，补贴退坡，传统汽车企业压力增加，因此更需要平衡新能源汽车和传统汽车之间的产能和资金投入。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 14:37:55

杜维强:“一带一路”是中国品牌国际化的主战场

奇瑞在“一带一路”沿线出口占总量超过60%，其他兄弟公司在一带一路都有不俗表现。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 14:32:41

陈林：“一带一路”建设加速中国车企“走出去”

中国企业“走出去”开拓国际市场，走国际化发展道路，实现汽车强国梦，“一带一路”为我们提供了很好的历史机遇，能否抓住这是摆在中国汽车业面前的重大课题。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 14:27:46

高西庆：中国车企在海外还在付学费

“未来世界需要中国的创新”，法雷奥集团中国总裁毕诺表示，中国市场对新技术的尝试意愿高于其他市场。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 13:59:14

郭钢:成为制造强国必须提高人才和技术力量

人才差距，技术差距是从世界工厂到制造强国的最大差距。另外就是政府的支持，以及我们行业自身的努力，如果从这些方面，我们选准这些点能够找到比较好的解决办法来实现我们的中国制造2025。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 13:07:47

樊文堂：好产品和新技术决定一个企业的生死

核心还是我们中国企业产品，汽车产品的质量给用户的信心，我们中国产品在质量方面在消费者心中排在德国企业美国企业之后，地位要在消费者当中升起来。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 13:07:20

龚大兴：现在是中国汽车发展的最好时代

我们应该思考一下供给侧改革，思考一下制定2025发展的战略，来弥补我们过去曾经机会主义、浮躁的心态，我们真的要感谢这个时代，有那么好的政府的那么好的自己收到政府提出供给侧改革。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 12:50:14

徐大全：精益生产是工业4.0基础，中国还在奔3

“未来世界需要中国的创新”，法雷奥集团中国总裁毕诺表示，中国市场对新技术的尝试意愿高于其他市场。【详细】 凤凰网汽车报道 2017-06-07 12:43:08

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