凤凰汽车评论 有媒体报道称，5月28日，红旗将举办H7的上市发布仪式，也有说法，红旗此次上市是针对私人市场而动。而在最近，一汽轿车股价大幅上扬，短短时间内几乎实现翻倍，这里面固然有一季度一汽轿车业绩改善的原因，但是机构对于一汽轿车以及红旗品牌为代表的一汽集团未来的期许，才是最重要的原因。

红旗从1950年代推出至今，几起几伏，难道今天能够真的会从此走上复兴崛起之路吗？

红旗缘于官车

最近一段时期，红旗作为官车的身份又被激活，可以看到有越来越多的官车采购订单不断飞向一汽集团。但是当初造就奥迪成为中国豪车第一的官车身份，很难再在红旗身上出现奇迹。因为今天的官车市场与往日大大不同。

作为官车，红旗当之无愧。因为红旗从一出生就是被标注着官车的身份。不过，当初中国汽车企业生产的轿车无一不是以官车身份来生产。当时的中国汽车市场，根本就没有私人汽车市场的说法。既然汽车是生产资料，那么汽车就不能被私人所拥有。

如果一款车长期独占一个市场，那么其必然在这个市场上形成很强的垄断，但是红旗长期独占高端官车市场的一个结果是，红旗品牌早期的历史依然是犹如襁褓中的婴儿。

红旗品牌任何的研发、生产、销售几乎都是围绕着官车身份，根本不敢也不能有其它非分之想。而红旗品牌的计划经济的统购统销机制，让红旗品牌的开发生产销售很难有商业上的盈利。

可以说，红旗在最早其的官车身份，是一种政治任务，而非经济事件。恰恰也因为计划经济的束缚，以及官车身份的困扰，才让红旗品牌的发展一直保持着高级官车的光环，却很少有真正品牌与品质上的提高。

败给奥迪

红旗作为官车的身份被打破是奥迪在一汽大众做出合资公司汽车产品的出现。也正是在这个时期，红旗品牌遭遇到了前所未有的打击。

奥迪在一汽大众的出现，一开始就是以散装件的形式出现，而且是定位在公务用车。从当时的情况来看，一汽集团在当时与大众的合资过程中，充分体现了商业头脑和商业智慧，但是一汽集团万万想不到的是，奥迪的出现让红旗品牌逐渐走下官车的神坛。

在中国改革开放以后，中国官车市场需求量大增。但是红旗囿于高端官车的身份，很难以增产来向中低端市场进军，因此，红旗的市场规模仍然难以扩大。但是奥迪品牌却在官车市场中风生水起，并最终让宝马公司都不得不承认你作为竞争对手的地位。

红旗长期市场规模的狭小，也让自己在研发上、品质提高上后继乏力，红旗品牌的政治地位虽然很高，但是最终不得不因其品质问题而暂时退出市场。

不过，红旗品牌更加幸运的是，红旗不久之后就又复产，而上海牌轿车则一走就再也没有回来。上海牌的消亡最终让上汽的品牌运营完全走上了市场的轨道，但是红旗的存在却是一汽人不得不面对的一道难题。

红旗的复兴

对于每一任一汽集团的领导人来说，红旗品牌是避不开的话题，振兴红旗品牌则是必须完成的任务。但是，红旗品牌迟至今日，仍然还走在路上。

从诞生到现在，红旗品牌几乎借鉴过许多外资品牌的技术。红旗品牌借鉴过德国奥迪的技术，也使用过丰田的技术，也与克莱斯勒有点关系，甚至与福特、奔驰、日产都曾经有过关系。

第一辆红旗轿车是以克莱斯勒帝国C69为样车试制，车型代号CA72；1965年，一汽以奔驰600系列为参考，推出了红旗CA770系列车型；1988年，大众公司转让奥迪100 C3车型技术给一汽，CA7220小红旗因此诞生；1995年，红旗基于福特林肯的平台，推出大红旗CA7460；小红旗则装载了日产VG20型发动机变身红旗世纪星；2006年，红旗HQ3通过皇冠Majesta贴牌生产。

可以说，红旗变身珠光宝气，但是却不能显出雍容华贵的气质，根源在于其自身的产品品质很难托起这样的身段。

市场对于红旗的不认可最终让一汽对于红旗品牌的各种努力付之东流。而红旗品牌始终复而不兴的更在于其品牌战略没有一个始终如一的遵循。虽然一汽负责人了解到红旗要镇雄县就必须要做好品质，但是红旗品牌忙于与各个品牌“结缘”却因此而将品质的发展置诸脑后。如果说没有人才，一汽集团也为此数度调兵遣将，将合资公司与自主品牌的人马进行对调，但是也好像收效不大。

复兴之本

最近两年，红旗品牌的复兴架构再次被重建，红旗再次成为独立的豪车品牌而与“中国一汽”成为兄弟品牌，红旗也将建立独立的销售渠道而获得更多的集团的资源支持。

一个品牌崛起靠的是什么？一般来说，企业给某个品牌的资源支持越多，该品牌崛起的希望就越大。但是，这是建立在一个品牌正确的方向与模式上的。否则这个品牌就可能得不偿失。

红旗过去获得的支持不可谓少，人才的调整也多次进行，但是为什么红旗始终没有站立起来？根源就在于其模式出现了问题。

这次红旗一开始也高喊高端官车市场的进入，让人大吃一惊。因为倘如此，红旗将不可能实现复兴。因为红旗复兴的标志之一就是市场销量，以及品牌的自我循环发展。如果只是将眼光盯在了那几辆高端公务用车上，红旗的发展如何能够维持长久呢？因此，红旗的希望在私人市场，而不是官车市场。官车市场是为私人市场的最终打开起辅助作用的。

但是，私人消费者不会因为某个品牌曾经作为高端公务用车而购买，中国消费者购买奥迪的原因固然有官车的因素，但是更重要的是奥迪品牌本身在世界的身份地位与稳定良好的产品品质。

而品质是基础，没有基础，品牌的一切都是海市蜃楼与空中楼阁。

对于红旗品牌来说，并不必然要强调其豪车的身份，只要做好目前市场消费者所需要的就好。其中之一就是品质。

但是一大堆的技术配置并不等于良好的品质。品质首先是可靠，是安全。红旗品牌首先要做的就是在品质上亲近自己的消费者，只有消费者认可了自己的品质，才会有业绩的提升。而在借鉴其它品牌的技术基础上，形成自己的可持续研发能力，才是红旗长远的立足之本。

不用高喊口号，只要让消费者体会出你的诚恳、认真与努力，就是迈出了成功的一步。