凤凰网汽车讯 中国汽车工业协会最新数据显示,3月汽车产销182.73万辆和182.85万辆,环比增长44.99%和44.32%,同比增长5.34%和5.36%,增幅与上年同期相比回落52.35个百分点和50.43个百分点。
一季度汽车累计产销489.57万辆和498.37万辆,同比增长7.48%和8.08%,增幅较上年同期回落69.51个百分点和63.70个百分点。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示:一季度我国汽车产销喜忧参半,日本地震海啸影响不可低估。
董扬
第一,汽车工业是全球经济一体化程度最高的产业,此次日本地震海啸对汽车行业的影响是很大。中国从日本进口的汽车整车金额比重占汽车商品进口金额总额的13%,中国从日本进口的汽车零部件金额比重占汽车商品进口金额总额的21%;中国出口日本的汽车零部件金额比重占汽车商品出口金额总额的9%左右。
第二,3月份,日本地震海啸对中国汽车产销影响较小,个别企业和车型受到影响,但4月份之后影响会逐步显现。
第三,日本地震海啸对我国汽车产业乃至全球汽车产业的影响是全面的。除了日本在中国合资合作企业和一级供应商,在日本的二、三级以及原材料供应商对我国企业也产生的较大影响。我们发现,中国品牌的企业和其它的合资企业很多二、三级供应商在日本,例如从日本采购芯片等。所以,日本地震海啸不但影响日本在中国的合资企业,对全球汽车产业都产生了影响。
第四,我们从日本方面了解到的信息不够清晰和透明,所以目前并不能全面评估影响到底有多大。我们只知道,日本大部分整车、零部件恢复生产,但我们担心,有个别关键零部件以及芯片企业长期无法恢复生产,这将会对全球汽车行业产生影响。
第五,据了解,中国的汽车生产企业,多个企业启动了应急机制。加强评估地震和海啸对供货的影响,以及采取替代供应的工作。
第六,建议全行业和政府部门及媒体,不要低估日本地震海啸对中国汽车产业以及全球汽车产业造成的影响。
第七,我们需要对于汽车生产的全球化,对于采用精益生产方式,零库存,进行反思,并做一些调整。这些方式会降低汽车生产的成本,这是全球正在或者已经做的方式,但是这种方式也有缺点,在全球某个地区产生灾害的情况下,造成的影响会比较大。所以,对于区域内的产业安全,今后应该给予更多考虑。