美国总统奥巴马宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日(周四)正式破产。根据美国破产法第11章(Chapter 11),克莱斯勒将进入破产保护程序。

对于克莱斯勒破产对国内所带来的影响,,看看国内汽车行业专家以及克莱斯勒经销商对此有何看法。

克莱斯勒前途未卜

消费者将继续观望等待事态进一步发展

业内专家贾新光认为:相对于通用和福特,克莱斯勒在国内根基不深。破产后短期内对国内的消费者影响不大,但对其在国内的发展影响很大。

首先对新车的销售影响分析。像打算购买大切诺基、大捷龙(车型 图片 论坛)这种用户基础较深车型的消费者而言,对于其品牌的破产会感到遗憾和恐惧,大部分消费者将继续观望等待事态进一步发展。而对于铂锐而言,此次破产带来的影响则更为强烈。由于在引进时间不长,消费者对其认知度并不高,破产对铂锐的潜在用户而言将会起到止步的作用,对于尚未售出的铂锐很可能出现卖不动现象。

二手车将出现卖的多买的少的局面

在二手车市场上,克莱斯勒品牌的车型今后将出现卖的多买的少的局面。而且自从与奇瑞的合作终止后,克莱斯勒在国内的合作之路更加较渺茫。如果长时间找不到其它品牌进行合作的话,克莱斯勒今后将很难发展下去。

配件供应短期内不受影响 售后服务质量难提高

在车主最关心的配件供应与售后服务等问题上贾新光认为:由于克莱斯勒旗下车型的配件一直以来主要依靠进口,所以在一两年之内并不会影响到其配件供应,配件价格短期内也不会有太大变动。在售后服务层面上,破产之后克莱斯勒主要精力将集中在重组等业务上,对于海外市场的关注程度必然将有所降低,这也直接影响到其在我国的发展。现在看来指望克莱斯勒继续扩大在华的服务网络,或提高服务质量等想法有些显得不切实际。

只要具体的政策和规划不变经销商就不会有影响

另一位业内人士对于此事则持更乐观的态度,认为美国克莱斯勒公司的破产,对于经销商的影响不会很大,售后也一定会根据国家政策有所保证。厂家的破产,并不意味着就彻底消失了,而是转手、换了股东而已。至于对经销商的影响,就要看未来的接管企业有何新举措了。

就此问题,北京两家家克莱斯勒联合品牌的经销商表示,美国克莱斯勒只是申请了破产保护,对于国内的销售和售后没有任何影响。截止到4月30日下午17点,还没接到克莱斯勒中国的任何通知或者反馈。如果真是由菲亚特接管该品牌,对于经销商的影响也不是很大,只是换了一个东家而已,只要具体的政策和规划不变就不会有影响。 (爱卡汽车网)

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