美国财政部正在指导克莱斯勒汽车公司根据美国破产法第11章申请破产保护。美国媒体24日报道，克莱斯勒最早将于下周提交申请破产保护材料。

与此同时，克莱斯勒与意大利菲亚特汽车公司之间的合并谈判仍在继续。

临近期限

眼见4月30日提交重组方案的最后期限逼近，克莱斯勒还有不到一星期时间与债主、汽车工人联合工会以及有意与自己结盟的菲亚特就一份可行的重组方案达成协议。

奥巴马政府先前表示，如果克莱斯勒能在最后期限到来时拿出获得上述各方支持的重组方案，同时说明成本构成能给公司带来一线生机，政府将在原先40亿美元贷款基础上向克莱斯勒再注资60亿美元。

不过，各方之间的谈判最近出现新动向。美国《纽约时报》报道，财政部与汽车工人联合工会原则上达成一致，如果克莱斯勒申请破产保护，汽车工人联合工会成员的养老金和退休成员的医疗待遇将得到保障。

另外，根据最新谈判结果，克莱斯勒处于破产保护期间，菲亚特可以完成与克莱斯勒合并事宜。

“伙伴”急切

菲亚特首席执行官塞尔焦·马尔基翁内不久前抵达美国首都华盛顿，亲自参加合并克莱斯勒谈判。

马尔基翁内现身华盛顿引起市场猜想，菲亚特是否将一并控股美国通用汽车公司设在德国的欧宝分部。

《纽约时报》援引马尔基翁内23日与经济分析师的通话内容说，他本人未与欧宝方面直接谈判，“克莱斯勒才是我的首要目标”。

马尔基翁内先前表示，菲亚特若不能与克莱斯勒结盟，将考虑购买后者资产。

菲亚特最近10年来发展并不顺利。马尔基翁内5年前接掌菲亚特“帅印”，救活了这家企业。

马尔基翁内一直主张减少汽车制造商数量。他23日说：“我们需要恢复制造汽车，制造能赚钱的汽车。”

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