2010年3月22日 星期一
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本周推荐
3.15:汽车投诉质量问题超四成 一次性解决率下降
聚焦3.15:2010中国汽车消费觉醒年

    报告显示,2009年中国车主投诉比2008上涨39.7%,质量成中国车主最不满意的购车和用车体验。[全文][专题]
[观点陈祖涛 陈光祖 滕伯乐 梅新育 苏晖 郎学红 李洋]

热点:丰田北美卡罗拉又现问题 发动机疑似存缺陷
丰田北美卡罗拉又现问题 发动机疑似存缺陷

    作为合资企业的经典案例,通用与丰田合资结晶——新联合汽车制造公司将在本月底走到终点。[全文][专题]
[丰田将关闭在美合资工厂][普锐斯事故可能归罪于司机]

政策:环境税进入立法程序 开征步伐大大加快
环境税进入立法程序

    从权威人士处获悉,人大常委会预工委和财政部正研究环境税立法工作,开征环境税再次加快。[全文][专题]
[消协呼吁多出环境维权“刁民”][征环境税将免环境费]

本周要闻
·一汽大众澄清捷达刹车门 称报道出现偏差
       日前,有媒体报道称,大众曾在2008年向消费者隐瞒捷达质量缺陷,对此,一汽大众表示,“报道内容同真实情况出现很多偏差”,已售出车辆均通过了严格的质量检测,如果不合格完全可以在售前检测出来。 [全文]
· 李书福:若收购沃尔沃失败 问题不在吉利
       福特汽车CEO艾伦·穆拉利近日表示,目前,福特方与吉利就出售沃尔沃问题的谈判正在有条不紊地进行。然而,吉利总裁李书福3月18号在接受华尔街日报采访时却表示,谈判非常艰难,面临很多多变性。[全文][专题]
·上海通用2010年展望 新赛欧/三厢英朗值得期待
        别克新君威上市之后热卖,新君越月销量突破9000辆,科鲁兹向月销2万辆冲刺,中国车市井喷的2009年,对于上海通用来说是收获的一年。2010年它极有可能力压南北大众成为车企年度销售冠军。 [全文]
·英国专家建议成都学习伦敦征收拥挤税
        高峰时期还打算驾车到市中心?那就乖乖掏出“买路钱”!昨日,伦敦交通局交通政策经理麦克等英国专家来到成都,为成都交通缓堵保畅出主意。建议成都考虑英国“拥挤税”, 舒缓市中心交通压力。[全文][专题]
·刹车踏板存在隐患 本田再召回约45万辆问题车
       日本本田汽车公司16日宣布,将在美国市场召回41.2万辆刹车踏板存在隐患的汽车,此外,在北美、中南美其它地方的相同车型也在此次召回行列之中,因此本次刹车隐患召回总数约45万辆。[全文][专题]
·先圈地后赚钱 经销商抢地布局三四线市场
        自09年11月以来,不少汽车经销店高层都背负着一个重任——找好位置,尽量多占据城区中心地段,同时将网络扩张到二三线甚至是三四线地区。基于长期考虑,先占地后圈钱成为越来越多车商扩张的方式。[全文][专题]
·日本NHK电视台暗访国内山寨电动车制造作坊
       近日,日本NHK电视台暗访了山东省某农村的超低价电动汽车制造作坊。据悉,该厂带来的电动汽车出奇便宜,价格仅1万元,最高时速40km。这一定价对于此前买不起汽车的贫困农民来说能够承受。 [全文][专题]
·空间不大视野不错 抢先试驾欧宝Meriva 1.4T
       Meriva在市场定位,设计风格,外形尺寸和乘员人数等方面进行了全面升级。老款在实用性上并无突出特点,而新Meriva采用了了更为灵活的空间设计理念,成为了真正能够让人口较多的家庭认真关注的车型。[全文]
·大众华南建厂计划敲定 西亚特引进中断
        近日,记者得到确切消息,大众华南建厂已基本敲定——2013年前,大众将携手一汽和上汽深入日系车老巢——广东,设立两家工厂,耗资数十亿元,产能均在20万辆以上;但“目前没有考虑西亚特品牌”。[全文][专题]
·广汽菲亚特合资公司获批 明年9月投产
       日前,湖南省商务厅网站发布公告表示,广汽菲亚特汽车有限公司3月8日已经商务部批准。合资公司获得商务部批准,标志着合资双方商务谈判的正式结束,广汽菲亚特合资项目开始了正式的公司运作。[全文][专题]
 数字
1172.8亿 汽车工业协会统计17家重点企业集团(营业收入约占全行业的50%)的经济效益指标显示,09年17家重点企业集团营业收入完成15128.1亿,同比增长30%;实现利润1172.8亿元,同比增长82%。[全文]
39.7% 报告显示,2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%,而刚刚过去的3月上旬,委员会接到的汽车类投诉已接近2月份投诉的九成,中国汽车整体质量依然不令消费者放心。[全文]
7000多辆 近日,浙江省工商局首次表态,丰田公司应明确召回时间表,对中国车主损失进行赔偿。因为在中国市场被召回的7.5万辆丰田RAV4中浙江省占全国的近十分之一,达7000多辆。[全文]
车论娱
车论娱
现在的汽车维修方面非常黑暗,维修单位不但牟取暴利,而且还经常在利益驱使下,人为制造安全隐患。建议国家在质检方面尽快出台硬性规章加以规范。
凤凰点评:质量和信誉是推动我国汽车业走上持续发展道路的基石,国家政策法规的引导十分必要。
专题精选
2010年北京车展预热 调查:车主激进维权为哪般?
话题:部分中国车企零召回?
召回:通用召回凯迪拉克CTS
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