近日，日本NHK电视台暗访了山东省某农村的超低价电动汽车制造作坊，看到的是这样的画面：首先映入眼帘的是在山东省某农村的空地上，某电动汽车厂商举办的试驾会。该厂带来的电动汽车出奇的便宜，价格只有1万元，最高时速为40km。这一定价对于此前买不起汽车的贫困农民来说也能够承受。聚集在空地上的农民们纷纷坐进车里，有的兴奋地拨弄着变速杆问“空挡是什么意思？”有的高兴地说“很漂亮”，还有的说“这样刮风下雨也不怕了，这车真不错”。
之后，NHK电视台又直击了该电动汽车的生产现场：企业主原为农民，大约从3年前开始模仿制造汽车。在貌似车库的空旷场地上，工人正在手工组装汽车。在简单的底盘前后配备五个类似铅蓄电池的电池，并安装简易马达和车轮。车身的制造是用塑胶块材的毛坯由手持砂轮机切削而成的。一位工人对着镜头说：“刚开始时较难，现在已经习惯了，没什么难的。”工人有20名，据说每月可制造100辆这样的电动汽车。
当我们还在深挖各个汽车企业如何发展清洁能源车型，国家制定怎样的相关政策时，在我国广阔的农村市场，9亿农民中已有一部分人率先体会到“电动汽车”给他们带来的好处：价格便宜，不用耗油，还能遮风挡雨。而且这车既不需要上牌照，驾驶时也无需驾驶执照。
这就是我们的制造业，从早些年的家电，到如今的手机、电子产品，再到山寨汽车。也许很多国人对这些产品还有些不屑一顾，碍于面子或顾及质量而根本不会去使用，但日本人却早已将它们深入研究。
因为日本人比我们更了解这种做法，并把“山寨”冠以更好听的名词——“逆向工程”。因为20年前，日本也是这么做的，那时的他们才是真正的模仿大国，做法也与如今的许多中国企业如出一辙。
上世纪80年代，日本跟在美国产生的创意后面亦步亦趋，电脑、消费品、通信产品都是如此，日本技术人员不单从书本上吸取知识，还通过实物来学习。买来竞争对手的产品进行拆解，对每个部件进行彻底研究，进而吸收其设计思想。不单是最终产品，日本技术人员还把制造产品的机械装置作为了研究的对象。这种拆解技术就是“逆向工程”，其实就是模仿。当然日本企业没有没有单纯模仿，还致力于提高模仿品的质量。日本电子机械局局长浅见直树明确地认为，巧妙地吸收美国产生的创意，在此基础上大量生产高质量产品，这便是支撑日本经济增长的原动力。
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作者：
高杉
编辑：
ningxh |
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