2010年11月29日 六十六期
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本周推荐
2011年深度调整 三分之一车企或陷入生存危机
2011年深度调整 三分之一车企或陷入生存危机

    在2011年汽车市场即将变脸的预期下,迅速膨胀起来的产能无疑会让各竞争对手的拼杀更加惨烈。[全文]
[2015年产量2500万][10月库存超20万][出口利润再降]

2010广州车展十大国产新车抢先看
2010广州车展十大国产新车抢先看 收官之作

    中汽协常务副会长董扬表示,在目前的市场环境,过多的税赋必然会影响汽车产业的发展。[全文][专题]
[传祺预售14万元][新POLO配置解析][帕萨特B7将加长]

力帆今日挂牌上市 开民营车企A股上市先河
力帆今日挂牌上市 开民营车企A股上市先河

    重庆民营整车企业力帆集团的上市申请获证监会批准,成为国内首家A股上市的整车民营企业。[全文][专题]
[力帆发行定价14.5元/股][上市后是否能够走出困境?]

本周要闻
·全新油耗标准正在审批 节能车实际已达标
      《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于今年上半年制定完成,并向政府部门报批,目前正处于审批阶段,由于一个新标准的出台需要考虑各方面的因素,审批也需一定的时间,具体的发布时间并没有敲定。[全文]
·发改委官员称近日对外公布公车改革声明
       记者获悉,国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作。在公车改革优化方案中涉及到几个方面,包括厅局级以下官员全部取消专车,电子监控所有公务用车等等。 [全文]
·“政策市”行将结束微车直面艰难时局?
        中汽协数据显示,今年上半年,我国交叉型乘用车(微面)销量133.66万辆,同比增长42.87%,增速较2009年大幅回落。今年上半年,我国交叉型乘用车出现连续4个月环比增速下滑,直到下半年才有所扭转。[全文]
·上汽持股比例偏低 试探在美投资的底线
      此次IPO中,通用共发行了4.78亿股普通股及8700万股法定可转换次级优先股,融资规模约为201亿美元。此外,如果承销商完全行使超额认购权,融资额度将达231亿美元。 [全文][专题]
·内资轮胎企业深陷价格战 呼吁集体涨价
      “外资品牌利润率高,现在成本上涨了他们还可以消化毛利,没有到亏损的地步,所以他们现在一直不涨价,这让内资企业压力更大。”昨日,某内资品牌大型轮胎企业相关负责人在会上呼吁轮胎企业集体涨价。[全文]
·王者归来 全新2011款Jeep大切诺基试驾
        中国高端SUV市场,有一个名字如雷贯耳,“JEEP大切诺基”,它曾是最高端、最专业SUV的象征。今天,2011款Jeep大切诺基携全新动力科技、无人可比的全路况通过能力、耳目一新的内外饰设计。[全文]
·看失意的四款紧凑车 典型“中国男足”式不给力
       车市也是一样,有一些被寄予厚望的车型销量却并不如意,下面凤凰网汽车结合7-9月份国家提供的各车型的销量来分析下四款紧凑型车,它们和国家队一样,很不给力。 [全文]
·[凤凰测]雪铁龙世嘉三厢性能测试 回归家用
       尽管无从考证到底三厢车型会比两厢版多卖多少,但可以肯定的是,世嘉三厢已经成功了,最起码在紧凑级车市场中,世嘉的销量已经比同门的标致307/408加一起还要多了。[全文]
·[凤凰测]静态体验新锐志 不能只关注表面
       凭借低廉的价格和天生具备运动优势的后驱设计使得锐志在国内迅速被定义为“真正能玩的中级车”,再加上国人对丰田品质的印象,使它比贵得多的奔驰、宝马那样的后驱车更具有购买意义。[全文]
··[凤凰测]铃木凯泽西四驱性能测试 两驱版足够
       日常驾驶可以选择两驱或是四驱模式来行使,在四驱模式下,后轮正常可以获得10%的动力,而车辆发生打滑,系统则最多可以给后轮分配50%的动力,所以多数情况下凯泽西会拥有前驱车的特性。[全文]
 数字
34亿今年前三季度,中国汽车贸易逆差30亿美元;9月,中国出口汽车的平均单价为7.68万元,而同期进口汽车平均单价为23.03万元,出口汽车平均单价不到进口汽车的1/3。[全文]
7万桶 国际能源署执行总干事田中伸男日前表示,由于中国地方政府相继拉闸限电,地方企业转用柴油发电维持生产,因此估计今年10月至明年2月间,中国的柴油供需缺口将达到7万桶/日(约合1万吨)。[全文]
500万辆 截至本月21日,北京市机动车保有量达到467万辆,驾驶员保有量达到619.7万人。据交管部门预测,本市机动车总数将接近500万辆。照此速度,最迟明年上半年,本市机动车就可突破500万辆。[全文]
车论娱
车论娱
按产能3250万辆计算,十年后全中国马路变成露天停车场。全世界的石油全供给中国了。
凤凰点评:3250万辆只是估算数字,并不一定生产出这么多汽车。中国人口多汽车需求量大,但国家还应考虑汽车工业与环境、城市基础设施建设、油价等一系列问题,不会盲目发展。
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