凤凰网汽车讯 “十二五”是关系到我国经济社会发展全局的关键时期，同时也是中国汽车产业发展的关键时期。站在新的起点，依靠长效、系统的战略规划才能实现汽车产业的持续、快速发展。在如何抢占发展先机，将产业做大做强，如何实现汽车转型升级目标，汽车产业的发展究竟需要什么样的“十二五”规划。据了解，在2010中国汽车产业发展国际论坛上，中汽协董扬秘书长将与到会的企业高层共同探讨“十二五”期间汽车产业发展规划的基本思路。

关于“十二五”规划的制定，中汽协董扬秘书长表示：“在做“十二五”规划的当前阶段，我们更加注重一些水平的提高、转型结构调整、不太重视数量能增加多少。这出于两个方面的原因。一个是汽车产业已经做到这么大了，所以我们可以不太在意数量。第二就是现在需要由大变强，需要调整结构、转型升级。”

但据凤凰网汽车独家获悉，“十二五”规划预测2015年中国汽车产量将达到2500万辆，约占当年世界汽车产量的30%。预计2015年，我国乘用车产量为2031万辆，占汽车总产量的比重约为81%；预计2015年我国商用车产量为469万辆，占汽车总产量的比重约为19%。

而预计2015年，汽车整车出口量将达到400万辆——500万辆，世界汽车产量预计达到8300多万辆，世界汽车保有量预计达到11.7亿辆。

由于中国城市化速度的加快和城镇人口的不断增多，庞大的汽车消费市场已经形成。预计从2010年到2020年，中国受以钢铁、化工、汽车灯为主的重化工业对整个工业的长期拉动，人均GDP还将保持平均平均85%以上的增长速度。中国开始进入汽车社会，“十二五”期间，中国汽车市场仍将处于高速发展阶段。(文/采访组 戴琦)

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2010中国汽车产业发展论坛

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