凤凰网汽车讯 庞大的销售数量和高额的利润使得国内中型车市场历来是各家汽车厂商关注和争夺的重点。在国内的合资轿车中，基本上每款中型车都经历了两代以上的发展历史，除了较早的上市时间外，更多原因是厂商希望用不断更新的技术和创新的外形设计来提高自身的产品地位。但也有例外，比如最近刚刚上市的2011款新锐志[综述 图片 论坛]，即一汽丰田推出的已上市5年的锐志第二代车型。

[凤凰测] 静态体验新锐志2.5S 风尚菁华版 优点 外观动感年轻，内饰细节的精致体现大厂风范；2.5升V6发动机和6速手自一体变速器搭配在同级车中无出其右；主被动安全装备丰富；共享的皇冠后驱底盘凸显高级。 缺点 车内亮点配置安装只配备在高型号车型上；后排空间在同级车中并不占优；悬挂和底盘的调教并不适合运动。 售价 20.98万-32.68万 竞争车型 大众迈腾、别克新君威、丰田凯美瑞、本田雅阁 制表：凤凰网汽车

关于锐志车型的由来，经常关注它的朋友应该非常了解，在这里并不是想班门弄斧，只是在介绍新锐志之前我们有必要回顾下它的车型历史；锐志的前身是丰田的MARK II系列车型。它的产品定位是一款仅次于皇冠[综述 图片 论坛]的豪华后驱轿车，车型的设计蓝图是以光冠CORONA为基础，全称“CORONA MARK II”，后来为了念起来方便干脆就将MARK II一直这样命名下去。

MARK II从1986年至今一共生产了9代，中途一直不断的改进和创新，在第9代的时候MARK II开始与皇冠的共享底盘，车型不论是空间大小还是科技配置都有了较大改变，最后丰田把它进行了全新的定义和命名，即第十代的MARK II---MARK X，由于骨子里的改变，MARK X可算是一款全新的车型，你可以认为它不再是MARK II的延续，从根本意义上来说它也不再是第十代MARK II，它就是MARK X，是2005年引进到中国的丰田锐志原型车。

锐志在国内的中高级轿车市场是为数不多的后驱车型之一。凭借低廉的价格和天生具备运动优势的后驱设计使得锐志在国内迅速被定义为“真正能玩的中级车”，再加上国人对丰田品质的印象，使它比贵得多的奔驰、宝马那样的后驱车更具有购买意义。今天我们介绍的新锐志是其第二代产品，所以对中国来说，锐志的历史并不算不长。

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