动力基本没有变化 底盘有着较强的结构与技术

这次新锐志[综述 图片 论坛]仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机。 

动力参数上相比上代略低了一点点，最大功率减小了3kW，为142kW，而最大扭矩减小了9N·m，为236N·m，当然这点动力的变化在驾驶当中不会有明显的感觉。

新锐志是继新君越[综述 图片 论坛]后第二个装备自适应悬挂系统的车型，它通过电控系统主动调整减震器的阻尼，既能提升滤震能力，也能加强过弯支撑，它的成本比空气悬挂低，但能达到空气悬挂的一半以上的效果，是目前比较流行的“中高级”底盘技术。

变速器没有任何变化，仍旧是6速手自一体带有运动和雪地模式；但在外观上的改动较大。不如上代锐志的排档杆显豪华。

ESP(日系车称为VSC)开关的位置位于驾驶员的右膝盖处，由此可以看到丰田的寓意很明显：这是个不常用的装置，尽量不用去碰它。新款锐志主打舒适和豪华，运动已经不是再是它的主线，对于ESP这样的烧包装置当然也要退居二线了。

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