已成为通用汽车全球现金奶牛——中国拯救通用

在通用汽车刚刚公布的前三季财报中,公司获得了47亿美元的净利润,这是通用汽车在破产保护后连续第3个季度盈利。今年全年,通用汽车净利突破60亿美元将不成问题。此外为了支持通用IPO,上汽可以说是除了美国政府以外出力最多的企业。除了IPO本身外,上汽对通IPO的更大作用在于,使其披上了“中国概念”的光环。从去年开始,通用与上汽就展开了一系列的资本运作。[详细][参与微博讨论]

 

中国汽车市场蓬勃发展

今年上半年中国国产汽车产销稳居世界第一

中国汽车技术研究中心5日发布了上半年国产汽车产销报告。今年上半年,国产汽车产量为847.22万辆,终端销量为718.53万辆,分别同比增长44.37%和30.45%,稳居全球第一。赵航认为,上半年国内汽车市场可以用“高开走稳”四个字来概括。1月份国产汽车产量超过150万辆,开局良好;3月份产量达到历史单月最高水平,接近170万辆。[详细]

前三季度我国汽车产销接近去年全年水平

中国汽车工业协会公布的前三季度国内汽车产销相关数据显示,今年9月,国内车市呈现明显的“金九银十”特征,取得了产销的环比同比双增长,均超150万辆;而前三季度,国内车市产销总体增速超过三成,同比增速温和回落。前三季度我国汽车产销接近去年全年水平。[详细]

汽车业产销两旺 利润将维持较高水平

10月汽车产销比上月小幅回落,但环比降幅较前几年明显偏低,超越市场乐观预期。受益于经济复苏、个性化购车需求和改善型需求推动,中高档需求比例将逐步提升,行业收入增速将高于销量增速,而行业产能利润率处于较高水平导致行业利润增速高于收入增速。随汽车需求增速较旺,汽车行业利润率将维持较高水平。[详细]

凤凰调查

调查

1.您怎样看待通用在中国市场的发展?
前途无量
表现平平
前途迷茫
不清楚
2.您怎样看待上汽与通用的合作?
单纯的代工关系
利于上汽进军国际市场
利于上汽技术引进
利于通用进军中国市场
利于通用进军其他新兴市场
 

 

通用瞄准中国市场 加大资金投入

金融危机通用勒紧腰带 加大中国投入

由于经济危机美国销售低迷,通用目前正陷入现金流紧张的境地,美国业界正热烈讨论通用账上现金的减少速度,因此开源节流、削减成本成为非常现实的措施。相反,通用副董事长鲍伯鲁兹在访华时披露,通用汽车正考虑再调整一些研发项目,将有限的研发资金在这些项目间重新调配,但作为通用的战略市场,在中国将一如既往地加大研发投入。 [详细]

通用5100万美元增持上汽通用五菱10%股权

通用向美国证券交易委员会递交的文件显示,通用汽车已经与中方企业五菱集团达成协议,五菱集团将向通用汽车转让10%的上汽通用五菱股份,通用汽车将向五菱集团支付5100万美元并提供技术服务,直至2013年。该项股份转让交易还需得到中国证监部门的批准。一旦得到批准并完成交易后,通用将持有上汽通用五菱44%的股份。[详细]

通用中国投资2.5亿美元建前瞻技术科研中心

通用汽车中国前瞻技术科研中心在上海动工,这是通用汽车除北美外在全球最全面和最重要的技术科研中心,通用为此耗资2.5亿美元,包括土地、大楼,设施以及人员全面投入。据悉该中心整体占地面积6.5万多平方米,建筑面积约3.2万平方米,预计将于2011年底竣工。届时,前瞻技术科研中心将为上海通用,乃至通用总部提供科研技术支持。[详细]

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通用汽车王者归来:重拳出击中国市场

通用汽车在最近披露的第三季度财报中指出,中国将是通用汽车发力全球业务的重中之重。在接下来的几年中,通用汽车将加大对中国品牌建设。此次通用IPO中,通用汽车增持上汽通用五菱10%股份成为通用汽车进一步拓展中国市场的巨大筹码。[详细]

赢利能力仍存忧 新通用将更加倚重中国

在新通用的诞生和持续赢利增长的同时,通用的海外市场的赢利能力却在持续下滑。第三季度通用非美国市场外下跌了3.9%,在欧洲市场上通用上个季度亏损了6亿美元。已经成为第一大汽车消费市场的中国,在通用未来发展的版图上,只能扮演着越来越重要的角色,新通用也将越来越倚重中国。[详细]

 

中国成通用提款机?

危机之时 中国助通用保证10亿美元流动资金

2009年末,通用汽车中国区CEO甘文维在接受采访时曾表示,仔细研究我们的财务数据将会发现,通用在中国的运营实际上起到更大作用。在2009年,通用汽车北美、欧洲和国际部三大部门中,国际部是唯一一个赚钱的部分,另外两个区域市场则处在亏损状态。可以说,中国区的贡献,是通用汽车在2009年保证10亿美元现金流的关键。[详细]

通用汽车中国区占通用汽车利润50%以上

中国拯救通用汽车,这并不是一个夸张的说法。甘文维强调,在整个通用汽车国际部(GMIO)中,中国区贡献的利润在50%以上。以通用汽车2009年度财务数据为例,税前利润为7.38亿美元,按这一数字折算,全年中国区利润贡献起码在14.8亿美元(约合人民币100亿元)。[详细]

中国赶超美国 成通用最大单一市场

今年10月,通用汽车在华汽车销量上升19.6%至20万辆,创月度销量纪录。2010年前10个月中,通用汽车在华汽车销量同比增长35.5%至198万辆。全年有望逼近250万辆,使得中国超越美国本土成为通用汽车最大的单一市场。据上汽通用透露,上海通用全年销量有望达到102万辆,创下历史新高。[详细]

相关评论

上汽集团欲收购通用股份 或将实现双赢

上汽同意收购通用1%的股份,上汽的潜在投资令其他投资者对通用汽车的兴趣大增。《金融时报》早在8月就曾报道上汽有意参与通用IPO,而这一猜测现已明朗化。国外各媒体认为上汽此举成功的话,不但会深化双方的合作,还将实现双方的共赢。[详细]

入股通用 上汽“醉翁之意不在酒”

从获得上海通用51%的股权、联手通用开拓印度市场、与通用联合开发小型车和动力系统及新能源车,再到入股美国通用,上汽成了这次经济危机盛宴中为数不多的胜利者。坦率地说,要不是有了一场经济危机,即使通用早已因为产品线等原因“体弱多病”,这样的机会也轮不到上汽。[详细]

网友观点:中国能否成为通用取款机?

通用危机 唯独在中国盈利

·在经济危机之时,通用在各大市场节节败退,唯独在中国市场盈利。而且,通用也意识到了这一点,高度重视中国市场,加大资金投入,注重技术研发。

 

不能

发展迅速 一时假象

·虽然中国超越美国一跃成为世界第一大汽车市场,但是中国市场亦有制约汽车发展的多重因素存在,迅猛发展只是一时的虚假现象。通用无法长久在中国掘金。