印车企马恒达收购韩国双龙获批 加快国际化步伐
据外电报道，韩国公平交易委员会近日批准马恒达收购双龙汽车。该委员会表示，马恒达收购双龙将提高双龙竞争力及汽车出口量。马恒达汽车与农机部总裁Pawan Goenka曾表示，收购双龙是轻而易举的，但是要使双龙扭亏为盈则需要花费很大的力气。收购双龙必将加快马恒达国际化的步伐。据了解，为了实现产品多元化、走向全球市场，马恒达于近年频繁进行收购。[详细][参与微博讨论]
双龙为何身陷窘境？
金融危机致双龙不堪重负
受金融危机影响，韩国汽车行业遭受重创。饱受金融危机重创的双龙汽车宣布卖掉部分土地资产来筹集运营资本，并要求上汽为其注入资金渡过难关。据《朝鲜日报》报道，双龙汽车于上周五发送通知书指出：“仅在今年一年的业绩逆差会达到1000亿韩元以上，12月份的运营资金完全枯竭，无法支付职员的工资。[详细]
-
工会强悍令双龙重振无望
韩国的劳工运动之强悍，全球闻名。最近，韩国双龙汽车公司又爆发了全面的劳资冲突，持续停工了数十天。近千名工会成员(即将被解雇的双龙员工)占领了韩国平泽市双龙汽车总部，在汽车生产基地安营扎寨。警察与停工者之间的紧张对峙和暴力对抗。一时间，出现了流血场面。这天，23名警察、60多名工人受伤。 [详细]
双龙冗员过多
目前双龙共有员工8000余人，人工费占车价的20%，可韩国其他几家汽车企业(现代起亚、雷诺三星、通用大宇)的人工费只占车价的10%。双龙的冗员显然过多。如果8000人全体继续雇佣，至少要保证年产量达到25万辆。三逸会计公司指出，双龙回生要满足三个前提条件：结构调整(裁员2646人，占全体员工的37%)；银行要提供2500亿韩元援助资金；今后5年内至少要开发出6种新车型。 [详细]
凤凰调查
|
调查上汽为何放弃双龙？
韩媒指韩国对外资“双重标准”
双龙汽车工会部长韩尚均12日表示，对于上汽偷窃韩国汽车技术，违背当初的投资承诺行为，将会提起损害赔偿诉讼。并强烈要求上汽履行每年3000亿韩元，4年共计12000亿韩元的投资约定。在双龙事件发生后，双龙员工不断提出要求上汽负责，赔偿等要求，已经超越了有关责任的范围，反映出对外资“双重标准”的心态。 [详细]
-
上海汽车“利”字当头 抓紧通用/抛弃双龙
8月18日，上海汽车与通用汽车正式签约，双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术，包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。而与此同时，上汽还在抛售双龙股票，上海汽车拉紧通用这一盟友，而抛弃双龙都是在维护切身的利益，并且都是有所收获的，无论是人才、车型、市场或是研发等不同层面的收益都很可观。 [详细]
收购失败主要源于文化差异
收购双龙的失败，主要源于文化差异，尤其是全球金融海啸的不可抗力。但同时也必须看到，上汽在并购时机选择、自身管理、团队实力、危机处理能力方面尚有欠缺。虽然也做过前期的案头准备和对策，但“纸上得来终觉浅”。摸爬滚打一番，终于知道了吃螃蟹的滋味。 [详细]
相关介绍
国际车企加大投资印度 或下一个中国市场
随着全球汽车行业的低迷，新兴市场在2009年成为了各大汽车企业的“救命稻草”。相较于中国市场，印度市场虽然在产销规模上目前还有很大差距，但是它仍然被视为未来继中国之后最有发展潜力的新兴市场。与中国市场不同，印度汽车市场的销售主力主要是小型车，这占其市场总量的四分之三左右。[详细]
印度本土车企国内外市场并举
2010年，跨国车企计划加快在印度的发展步伐。印度车企不甘落后，计划国内外市场同步发展。塔塔在印度推出多功能车Sumo Grande 两年后，推出该车的升级版名为Grande MK II。马亨德拉汽车公司计划投资70亿~80亿卢比，推出一款SUV。[详细]
印度车企能否承受双龙之重？
印车企收购双龙恐蹈上汽覆辙
有分析认为，双龙汽车可凭借印度资本和内需市场“东山再起”，但也有人担心走上双龙汽车被中国上海汽车(600104.SH)收购5年来的老路。上海汽车 2005年开始控股双龙，但后来因为工会和金融危机的原因在去年申请破产，上海汽车不得不接受重组的现实，并已经为投资失败计提损失共计43亿元。 [详细]
-
套完中国套印度 收购是印车企迫不得已之举
近年来，印度马亨德拉集团(M&M)一直致力在大型全球化企业集团之路上走得更远。尽管它涉及汽车、农用拖拉机、信息技术、建筑、金融和其他热门行业，但汽车业确实是其未来发展的重头戏。如果从印度产业发展和国家战略的角度考虑，印度也确实不能不加快发展汽车的步伐。正因为这样，近年来，印度不断收购海外资产。[详细]
收购双龙 助力马恒达突破技术瓶颈汽
马恒达在记者招待会上表示，决定收购的最大原因是双龙汽车的发动机研发能力。双龙汽车拥有韩国一流的柴油发动机研发能力，近日还成功地自主研发出汽油发动机。一心想打入美国等发达国家市场的马亨德拉，希望拥有符合发达国家环保标准的高效发动机。收购双龙汽车，可以帮助马亨德拉突破技术瓶颈。[详细]
相关内容
印度塔塔集团23亿美元收购捷豹和路虎
塔塔汽车公司3月26日宣布，将以23亿美元现金形式收购美国福特汽车公司旗下的捷豹和路虎两大豪华车品牌。据协议，塔塔汽车公司以23亿美元现金收购捷豹和路虎100%的股权。收购完成后，福特向这两大品牌的企业养老金计划提供6亿美元资金。[详细]
下嫁塔塔20个月后 捷豹路虎获更多自主权
进入塔塔时代20个月来，捷豹路虎全球首席执行官施韦德(DavidSmith)和他的团队最大感受就是比从前拥有了更多自主权，因为新东家极少干涉捷豹路虎的管理和战略制定。这在福特时代完全无法想象。目前，捷豹路虎正按照自己的意愿，开始把事业重心转向包括中国在内的亚洲市场。[详细]
网友观点：印车企收购双龙重蹈上汽覆辙？
|
|
|||||||
最新话题榜
专题策划：肖建华 专题制作：孙建超
