全球对电动汽车需求的预测可能“炒作过度”
一家领先的汽车业咨询机构表示，对电动汽车的潜在需求"可能炒作过度"。在一份研究报告中JD Power预计，2020年，全球电动汽车和插入式混合动力汽车的销量将达到520万辆，仅占乘用车预计总销量的7.3%。在美国、欧洲和中国调查了数千人后，JDPower断定，由于设计、性能和价格等方面的问题，大量消费者很难被说服从传统汽车转向电动汽车和可充电的油气混合动力汽车。[详细][参与微博讨论]
电动车量产大战即将来临
大众2018年要做"电动车市场领头羊"
从全世界范围看，目前的电动车和混合动力车市场基本由日本汽车制造商主导，紧随其后的是北美汽车制造商。不过，现在以技术著称的德国汽车制造商也决定加入这个行列。3月1日晚的"大众之夜"，德国第一大汽车制造商大众公司发布了电动车和混合动力车计划，定下了"在2011年之前试推500辆大众高尔夫电动车"的目标。[详细]
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日产、通用抢跑电动车量产
尽管很多人认为电动车实现量产至少需要10年以上的时间，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)却坚信，2012年日产电动车的年销量提升至50万辆的计划是合理的。同样在电动车方面投入巨大并计划今年正式推出首款增程式电动车VOLT的通用汽车，日前宣布将2012年VOLT的销量计划由之前的3万辆，提升至4.5万辆。[详细]
自主品牌争抢量产新能源车 加速电动车研发
在全球面临着能源和环境双重危机的严峻挑战下，电动车取代燃油车是大趋势，而国家对企业和电动车产品的鼓励推动，也必将大大加速这一进程。这一点在自主品牌车企身上体现得更为清晰，在新能源车领域，各大自主品牌车企几乎都是将更多的精力投入在了电动车的研发与推广上。[详细]
凤凰调查
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调查电动车量产的必要条件
电动汽车前途：电池的八大难题
现在，国家政策、国际环境都有利于电池产业发，但在热潮之中，依然对电池保有疑问。因此，我采用反思的态度，列出电动汽车的八大难点。这些问题解决了，电动汽车就有前途，如果长期不能解决，就要吸取1958年大跃进的经验教训：产品没有试验成功之前不能推广。[详细]
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电动汽车短板：应谨慎建充电站
截至目前，上海漕溪、深圳龙岗、唐山南湖、延安、郑州等地已经建成、在建或近期将开建大量的充电站，其中上海计划在三年内达到5000个充电桩的规模；长春计划三年内建成15个充电站和5000个充电桩……电池尺寸、充电接口是否统一？电池质量能否过关？快速充电对电池的损害究竟有多大？等一系列问题开始暴露出来。[详细]
成本是电动车发展最大障碍
整车成本是电动车运行的最大障碍。下面我们简单的算一笔账。像F3DM与普通F3的差价是8万。一百公里消耗15度电，普通的是一百公里消耗7L油。一百公里使用电动车或使用普通车的差距是可以节省33块钱。十万公里就是三万三千块钱。差价是八万块钱，至少要跑二十五万公里。从使用成本来讲，多出来的成本就赚回来了。但是对于普通消费者来说，需要用二十五万的里程才能把多出的钱补回来，这需要有相当高的觉悟。 [详细]
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专家：2至4人乘坐的纯电动车将首先量产
中国汽车工程学会常务副理事长付于武透露，中国正在组建电动汽车战略联盟。国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健透露，消费者首先接触到的将是2至4人乘坐的微型纯电动乘用车。 [详细]
通用首款量产电动车明年入华
通用汽车昨日宣布，旗下首款量产的纯电动车"雪佛兰Volt"将在2011年引入中国市场，中国也将就此成为美国本土之外最早引入这款电动车的市场。通用中国公关部人士向媒体介绍说："雪佛兰Volt增程型电动车在美国的零售价为4.1万美元(约合28万元人民币)，此外消费者还能够从美国联邦政府获得最高7500美元的个人所得税抵免额度。" [详细]
众说纷纭 电动车现在量产是否成熟？
2010年巴黎车展：各品牌电动车的虚假繁荣
短短两年时间里，大众找到了解决电动车诸多问题的秘钥吗？很遗憾，至少在本届车展上，我们没有看到这个行业在电动车技术上取得了多大的突破。基本上续航里程都在150公里左右，电池成本依然高昂，电的来源、全过程的碳排放，困扰电动车行业的诸多问题，并没有得到任何解决。 [详细]
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记者观察：电动车走进家庭还须走较长的路
在追求低碳生活的今天，汽车的发展方向注定是走向节能减排直至零排放。在这样的一个大形势下，纯电动汽车被众专家看好，并建议将大力发展电动车产业作为国家战略。于是，众企业纷纷响应并付诸行动。但是，专家表示，在热火朝天的电动车热的表象之下，电动车走进家庭还须走较长的路，并且没有超车和走捷径的可能。[详细]
广州日报：并非纸上谈兵 电动车不提“量产”就OUT
当日本品牌还在为自己走在前端的电动车技术沾沾自喜的时候，他们突然发现，来势汹汹的欧美品牌已经争相推出了各自的电动车型，这其中包含了奥迪、大众、福特、标致等品牌。更让他们感到紧迫的是，这些来自欧美的竞争对手“胃口”并不小，不仅明确电动车量产化的日程，甚至期望吞食较大比例的电动车市场份额。 [详细]
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电动汽车何日才能普及？
北京车展"畅想绿色未来"的主题似乎给我们一种感觉，那就是用新能源驱动的汽车产品有大行其道之势，中国人在消费新能源汽车方面将和消费数码产品一样，迅速领先全球。那么电动汽车普及离我们还有多远？ [详细]
买一辆电动车得下多大决心？
假如你兴冲冲买来一辆电动车，开到半路没电了，找不到充电站；或者说找到充电站，前面排着多辆车，还得等10小时才轮到你；晚上，你从五楼窗户拉一根电线自己充电，20多安培的强电流让全楼跳了闸。且不说，温度太高或者太低，电池都会效率下降，乃至停止工作，一旦被抛在路上，你大概就不会庆幸得到一大笔补贴买了一个大铁坨子。 [详细]
网友观点：电动车量产是否成熟？
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