买一辆电动车得下多大决心？
假如你兴冲冲买来一辆电动车，开到半路没电了，找不到充电站；或者说找到充电站，前面排着多辆车，还得等10小时才轮到你；晚上，你从五楼窗户拉一根电线自己充电，20多安培的强电流让全楼跳了闸。且不说，温度太高或者太低，电池都会效率下降，乃至停止工作，一旦被抛在路上，你大概就不会庆幸得到一大笔补贴买了一个大铁坨子。[详细][参与微博讨论]
与新能源时代比邻 电动车的脚步越来越近
众车企剑指电动车
对于发展新能源车战略，长城汽车未雨绸缪。长城技术研究院成立了专业的技术团队，与多家国际著名的专业零部件公司合作，展开了“以我为主”的研究开发。目前已成功开发出了三款新能源全新的产品：两款纯电动车长城欧拉/精灵EV、以及混合动力哈弗。除整车外，长城还研发两款混合动力总成。[详细]
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5城市启动新能源车补贴 电动车全面应用有待时日
7月6日，国家发展改革委、财政部、科技部、工信部在深圳召开私人购买新能源汽车试点会议。同日，深圳举行私人购买新能源汽车补贴实施仪式。国家能源局正在抓紧制定电动汽车基础设施发展规划，工信部等有关部门正在抓紧制定电动汽车电池、充电站等相关标准。在多方共同努力下，电动汽车最终将大批量进入中国寻常百姓家。[详细]
陈清泉：2015年我国电动车规模将达100万辆
要成功推广电动汽车需要有“三好”，即有好的产品、好的基础设施和好的商业模式。中国电动汽车的产业化同样需要全球化，要用全球的资源来提高自身竞争力。国家的补贴仅仅是起到激励的作用，不能够作为长期的政策推行，最终还是要靠市场来调节。国家应该把大量的投入放到核心技术的研发和商业模式的培育上。[详细]
凤凰调查
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调查电动车产业化堪忧 态度冷热不均
电动车前景如何 四机构预测偏差百倍
《蓝皮书》认为，“十二五”期间还将陆续有一系列支持鼓励政策出台，新能源汽车市场前景广阔，同时还预测，到2015年，中国混合动力汽车产量将达到100万辆，纯电动汽车和燃料电池汽车产量将分别达到30万辆和2万辆。这与陈清泉透露的数据有一定差距。 [详细]
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电动车动向：充电站未来盈利堪比印钞机
尽管国内的电动汽车充电站建设标准最快也要到今年年底才能正式出炉，但各方资本已经提前嗅到了充电站市场蕴藏的巨大商机，从2009年开始，之前一直和汽车企业互相指摘的能源企业抛弃了电动汽车和充电站是“先有鸡还是先有蛋”的争论，悄然加大了充电站建设的速度。 [详细]
电动车技术不成熟 普及要在10年后
一汽-大众奥迪销售事业部南部区区域总监许飏在接受本报记者专访时表示，“目前在世界范围内，各个厂家推出来的电动汽车技术还不是很成熟，包括从制造到使用环节，我认为它的普及要在10年之后。”他同时透露，1995年~2007年，奥迪全系车型的平均二氧化碳排放量大幅降低30%。[详细]
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重庆建首座电动车充电站 充电6至8小时
这座建于江北茶园的标准电动汽车示范充电站，具有5台充放电设备，能为大、中、小型乘用车、商用车充电。把电动车充电电缆接入充电桩，刷卡后，充电桩自动识别并搜索车辆种类，然后自主决定充电，等电充满了，充电桩会自动断电，再次刷卡结账。[详细]
133家企业中标八省“电动车下乡”项目
自5月10日以来， 在全国10个选择“电动车下乡”的省份中，已有陕西、安徽、河北、河南、江苏、山西、云南、山东等8个省份相继开标，累计中标结果，全国共有133家企业中标，其中，江苏有43家企业中标，天津以26家紧随其后。除此之外，江西、湖北两省的招标正在进行中。[详细]
发展电动车关键是消费者的接受？
调查显示六成中国消费者会购买电动车
虽然全球的新能源汽车尚处于量产前的技术储备阶段，但是中国消费者对于新能源汽车的热情却开始高涨。全球审计、税务和咨询服务机构之一安永发布一项调查结果显示，60%的中国受访者称会考虑购买插电式混合动力汽车或电动汽车。较之安永在美国、日本、德国、英国、意大利和法国所调查结果，这一数字高出近5倍。[详细]
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多位院士称纯电动车要与国情相符 不应跟风
中国工程院多位院士表示，换电池的方式比建充电站更符合中国老百姓对电动车的需求，电动车要与国情相符，不能盲目效仿国外。“这需要一个创新环境。”“不能孤立发展，要联合起来。”北京邮电大学教授、中国工程院院士刘韵洁，中国科学院电工研究所研究员、中国工程院院士顾国彪，不约而同地表示不只是“1+1>2”的功效。[详细]
买电动车还是不划算 新能源汽车进入家庭路还长
杭州某高校的林老师经过精心计算，也放弃了现在购买新能源电动车，因为虽有补贴，但相对同一档次的传统汽车，新能源电动车的价格还是偏高。“虽然充电比加油便宜，但是初期投入却要大得多，补贴政策出来了，算一算，还是高出了心理价位。”[详细]
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电动车时代，凭什么迅速到来？
提起新能源汽车的研发和市场应用，如果说丰田汽车公司说自己是世界第二，恐怕也没有哪家汽车企业敢说自己是全球的老大，6月23日，当我站在日本丰田市丰田汽车公司总部专门展示丰田汽车全球最新技术的丰田会馆里时，我突然意识到自己也许正站在世界新能源汽车发展的核心地带，但意识到这一点，却让我一点也高兴不起来。[详细]
专家：补贴电动车的钱不该由纳税人出
一个月前，财政部等四部委下发《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市的新能源车给予一次性补贴，最高为6万元。“这笔钱其实不该由普通纳税人出。”潘家华提出异议。[详细]
网友观点：近期你会选择购买电动车吗？
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