各车企频促销 8月车市可能进入降价高峰
尽管中国车市拐点态势还未确立，但降价潮已经袭来。7月车市淡季以来，车企不得不祭起降价这一法宝，以确保完成今年的销售任务。长春车展期间，以一汽丰田为首的公司纷纷开始宣布降价、促销。紧接着，长安福特福克斯与长安马自达3两款车型在车市淡季，都宣布使用同样的策略：推出配置变化的改款新车将价格拉低，然后再在市场终端进一步价格下探，以期在淡季抢市场先机。[详细][参与微博讨论]
降价真成全年车市常态？
中高级车降价消化库存
中高级车的市场一直是汽车厂家必争之地，其丰厚的利润，以及提高品牌的作用，都促使汽车厂家紧盯这个市场。中高级车和经济车型相比，走的量并不大，在经历了上半年市场的洗礼之后，库存量增加，经销商资金压力逐渐增加。中高级车市场从5月份开始就或明或暗地促销，在七月份更是爆发出一轮前所未有的降价潮。[详细]
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进口车市场降价潮一触即发
面对上半年进口车上牌量的激增，在库存上升及淡季促销等因素影响下，进口车有望接过国产车的降价接力棒。中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇在接受记者采访时表示，今年下半年进口车市场竞争情况将进一步加剧，眼下经销商们正面临着库存不断增长的压力，降价潮很有可能将在不久后来临。[详细]
日系点火美系煽风 引爆下半年车市降价潮
对于一汽丰田的高调降价，业内迅速做出反应。美系汽车巨头福特汽车旗下的两家中国合资企业——长安福特福克斯与长安马自达3两款车型宣布降价上市，长安马自达3自动标准版降价近2万元。风头正劲的韩系合资企业——北京现代伊兰特也打出悦动汽车低达9.68万元的终端售价。[详细]
凤凰调查
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调查降价背后的原因
库存压力大——各地车市库存超警戒 商家准备价格战
据不完全统计，6月份国内车市已明显表现出异动。年初被各大品牌看好的西部市场没有如愿为他们提供好的销量，但这里配置了过多的资源，重庆、云南、贵州、四川成为库存压力的重灾区。东部沿海城市随着经济的复苏，虽然目前库存压力同样非常明显，但其销量增长速度反而超过了大家的期望。[详细]
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车市销量逐月走底——价格战一触即发
年初的火爆与现阶段车价的跳水，使得增速放缓、库存增加、降价促销成为了各路专家对下半年中国车市预期的关键词。经销商日渐增大的库存压力已开始向车企传导，但去年市场催生的众多“车神”却选择性地忽视了这种市场回调。谁也不愿意看到在媒体公布的月度销量排行榜上自家企业的名次出现下滑。[详细]
销售目标过高——未完成半年度目标 价格战重燃
已公布的车企销售业绩显示，上半年排名前10的狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)企业中，有一半未能完成半年度销售目标，其中包括一汽丰田、广汽本田和北京现代3家合资企业，奇瑞和比亚迪2家自主品牌。在已公布销量的20多家车企中，更是有6成自主品牌车企未能完成半年度销售目标。业内人士预计，随着下半年车市增幅趋缓，部分企业完成全年目标心切，车市竞争将更趋激烈，料新车战的同时，价格战会重燃。[详细]
相关内容
销量与利润不成正比 汽车经销商叫苦
在过去的一年中，得益于车市的热销，国内各大经销商可谓是赚的“盆满钵满”。但随着今年刺激政策的陆续退出和推动效用的日渐减弱，车市增幅开始逐渐放缓。厂家过高的产能规划导致经销商库存积压攀升，促销降价成为常态。在这样的市场背景下，经销商的生存境况面临再次挑战。[详细]
销量下跌致库存积压大 经销商将打持久战
浮华过后，车市戛然而止，甚至出现急剧下滑趋势。近期市场持续低迷。鉴于此，多数经销商已开始走“节衣缩食”策略，并表示将打一场持久战。业内人士分析认为，目前车市的现状除了受到了传统淡季因素影响之外，归根结底是浮华背后产生的困局所致，一旦问题出现，车市或出现摧枯拉朽之颓势，并将重新洗牌。[详细]
中国车价真的未见底？
中国汽车价格为什么比美国高？
我国长期征收生产型增值税。厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美国家，只征收消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。消费税本是针对特定的高档奢侈品征收的一项税种，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但在国外，汽车是老百姓代步的工具，并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项购车负担。[详细]
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中国车价大部分由竞争关系决定
汽车专家贾新光表示，相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。[详细]
成本不是中国汽车价格全部
刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时。中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。[详细]
相关评论
中国汽车库存增加 下半年车价或稳步下跌
“我们去年见到的高价格早已过去，”上海平安证券公司分析师于兵指出。“汽车价格无疑将下跌。”于兵预计价格将下跌5%。自2009年2月以来，中国汽车销售每月均有所上涨。因消费品价格上涨，以及经济出现降温迹象，今年4月，汽车销售增速放缓。[详细]
于德清：中国车价比美国贵的背后是什么
造成这种现象，不外乎两个原因。一是汽车生产厂家的暴利，国外的汽车生产商的利润率一般只有5%左右，而国内厂家的利润率竟高达30%。这主要是国家严厉的产业管制导致市场竞争缺乏所致。而另外一个重要原因则是，政府对汽车进口、生产、销售环节征收了太高的税费。我们在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。[详细]
降价潮来袭，你还会选择持币观望吗？
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