自主低价格车型投诉上升 多为6月内新车
国内车市火爆的同时，汽车产品投诉量也随之增加。近日，由中国质量协会用户委员会等机构联合发布的《二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》结果显示，小排量低价格的自主品牌投诉上升较为明显。二季度，车龄在6个月以内的新车出现问题的投诉占67.5%。 [详细][参与微博讨论]
自主车企 自强不息
盘点“奋斗”的自主品牌
这些自主品牌企业却用各自不同的方式走出了一条适合自身发展的品牌腾飞之路，这其中凝聚着中国自主品牌不懈奋斗的决心，更汇聚成了一部中国自主品牌可歌可泣的辉煌“奋斗”史。我们期待在未来的国际舞台上，有越来越多的中国品牌昂首而立，树立起属于中国的品牌旗帜！ [详细]
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合资向下自主向上 车市竞争出现新格局
长期以来我国汽车市场上呈现合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场打拼的格局。随着近几年中国汽车市场出现爆发式增长，合资品牌纷纷抢占中国汽车销售的市场份额。自主品牌如何在新格局下发展壮大考验着中国的汽车企业。然而，不可否认的是我国汽车自主品牌在核心技术方面，仍然远远落后于发达国家。 [详细]
自主品牌不断发力 力求打造节能环保
国际油价带动国内成品油价格波动，因此消费者希望能尽快享受到新能源汽车带来的节能感受，因此对自主汽车品牌的期望值很高。在新能源车不断发展的今天，自主品牌也在争夺新能源车这块市场，奇瑞、比亚迪、长城等都在积极推出新能源汽车。[详细]
凤凰调查
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调查自主车企 仍有软肋
自主品牌汽车投诉上升两成
中国质量协会用户委员会发布了今年第二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。统计显示，今年二季度全国共收到用户投诉3168例，其中有效投诉2820例。微型车、小型车及紧凑型车成为本季车型投诉的重点，环比增长8%，其中自主品牌汽车投诉同比上升超过20%。 [详细]
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自主品牌车型“细节” 成投诉重灾区
中国质量协会用户委员会发布了今年第二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。统计显示，今年二季度全国共收到用户投诉3168例，其中有效投诉2820例。微型车、小型车及紧凑型车成为本季车型投诉的重点，环比增长8%，其中自主品牌汽车投诉同比上升超过20%。 [详细]
汽车投诉高 鉴定成难题
统计显示，进入夏季，发动机、变速器、车身附件的投诉占到产品质量投诉的60%。而在二季度汽车质量问题投诉中，轮胎和空调问题的投诉上升明显，问题集中在轮胎鼓包、开裂、爆胎及空调制冷差等。引发轮胎投诉的原因主要在轮胎保修期、责任鉴定等方面，相比之下，发动机、离合器等投诉呈减少趋势。 [详细]
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上半年汽车投诉统计 质量问题仍是焦点
在繁荣的车市背后，汽车质量、服务问题依然严峻。仅汽车投诉网在今年上半年就接获投诉4080宗。日前，由多家媒体共同针对上半年的汽车投诉情况进行盘点分析，希望可以让大家从中总结出一些经验，为消费者的购车行为提供一个参考依据。 [详细]
中国成全球最大市场 自主品牌车企报成果
中国汽车人隆重庆祝完自己成为全球最大市场后，终于肯坐下来反思中国汽车到底从中得到了什么。7月15日-19日，中国自主汽车技术与产品成果展在京举办，自主品牌汽车在展示自己的同时，更在思考如何抓住机遇，占领未来。在这个高速发展的大市场中，自主品牌车企也取得了不俗的成绩。 [详细]
众说纷纭 自主车企
召回新规可为自主品牌提供契机
《条例》的加速推出，无非与今年汽车产业的发展密切相关。这半年来，召回似乎跟流感一样，在丰田、通用、本田等国外车企之间传染。据质检总局发布的召回信息，今年我国实施34起乘用车召回，涉及19个品牌，近60万辆，其中自主品牌仅涉及长城，共召回5867辆皮卡。为此，自主品牌“零召回”的光荣业绩，也成为外界质疑焦点。 [详细]
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造自主品牌容易 实现技术自主难
中国汽车要在四个基础环节上加快速度，减少差距：第一是传统汽车技术。怎么在技术自主化这个概念上，让传统车在节能减排、安全、轻量化和资源节约方面做得更好，这个提升空间是有的。“建议政府加大对知识产权的保护，把过去的招商引资政策和产品国产化政策，转到引进人才和技术自主化方向上来。”李绍烛如是说。 [详细]
知识产权仅30% 汽车自主品牌面临“三难”
目前汽车产业知识产权属于中国自主车企的大概也就是30%左右；车企“中考”，六成自主品牌“挂红灯”；造自主品牌容易，实现“技术自主”难；车市竞争出现新格局，自主品牌向上竞争，如果守不好这块阵地贸然选择出击，很容易腹背受敌等等。 [详细]
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从潜伏到爆发 自主汽车品牌跨入崭新时代
自主品牌乘用车销量和市场份额，一直在不断增加，今年上半年，自主品牌乘用车销售318万多辆，占了乘用车比重将近一半，达到了47%，比去年同期提高两个百分点；自主品牌轿车上半年销售145万多辆，占轿车销售总量的32%，接近于总量三分之一，也比去年提高两个百分点。 [详细]
车论娱：自主低价格车型投诉上升
不可否认，中国汽车工业与发达国家相比，起步较晚，水平也比较低，但时至今日，中国汽车已经步入了一条快速发展的轨道，无论是一开始的市场换技术，还是用什么其他方式与外国合资生产，到今天的以吉利收购沃尔沃为代表的中国自主品牌的崛起。 [详细]
网友观点：您会购买自主品牌汽车吗？
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