三问“吉沃联姻”：沃尔沃能否走出困境？
福特汽车于2010年8月2日正式把沃尔沃轿车资产交割给吉利集团，标志着中国民营企业最大规模的海外并购案走完法律程序。并购成功后，成为中国第一家跨国汽车企业的吉利集团能走多远，近来成为业界议论的焦点。国外媒体质疑，以安全、质量为核心的沃尔沃品牌精髓在汽车大规模生产的中国将被慢慢挖空。[详细][参与微博讨论]
农民娃以何驾驭大明星？
科学研发难介入 车型技术难消化
中国汽车技术与中欧汽车技术差别太大。有些技术需要时间的积淀，短期之内看不懂，学不透，在带领沃尔沃轿车公司实现技术创新的问题上，还难以摆脱对沃尔沃团队的依赖性，难以发挥主导作用，一定程度上受制于人。买到了技术并不代表就能消化吸收和后续开发，沃尔沃在法律和商业上属于中国，但并不等于得到了它的思想、眼光和智慧。[详细]
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沉重包袱难承受 中欧文化难融合
收购成功只是开始，后期企业运营仍然需要很大的资本支持。李书福曾经有过沃尔沃宝马的口气，那么在制定合适的经营策略前提下，加大新品研发的力度，丰富产品线，需要迅速提升在欧洲和北美的销量，新厂建设以及在国内搭建全新的营销网络等都需要强大的资金支持。[详细]
营销网络不足以支撑产品往上游发展
要想使沃尔沃扭亏为盈，关键是看销量能不能上去。但在营销方面，依托吉利现有的营销网络不可能达到推长安沃尔沃的营销网络也不是特别好，不足以支撑产品往上游发展。从市场需要和李书福所定的目标来看，现在要面对的营销网络问题，比新产品的问题还要更迫切一些。[详细]
凤凰调查
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调查前车之鉴 英雄尽败“收购”处
戴姆勒出售剩余股票 彻底退出克莱斯勒
1998年，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”的协议，制造了世界汽车工业史上最大的一宗联盟，但由于戴姆勒和克莱斯勒在产品线方面缺乏互补性、双方技术共享程度较低、财务经营及企业文化无法融合，这些直接导致了戴-克集团的经营充满艰辛。2006年联盟亏损达到6.18亿美元，2007年迅速扩大到16亿美元，2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布出售克莱斯勒，私募基金Cerberus资本管理公司以55亿欧元(74亿美元)收购克莱斯勒集团80.1%的股份。 [详细]
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通用正式宣告将关闭悍马品牌
1999年，通用汽车从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权，成为到目前为止的最后一个悍马的“玩家”,但实力雄厚的通用汽车照样没能将其医活，2009年通用汽车宣告破产保护，而悍马成为通用最先表态不会保留的品牌。 [详细]
双龙计划申请破产清算 上汽投资血本无归
2005年，上汽集团以41亿元人民币的价格收购双龙汽车近50%的股份。而当双龙汽车进入回生计划后，双龙汽车对其资本进行大幅度缩减，而上汽集团持有的双龙汽车股份也被稀释至11.2%。因此上汽对双龙汽车的资产减值损失约30.76亿元人民币。[详细]
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吉利沃尔沃终联姻 吉利获得的不仅是产品
吉利最终花费15亿美元娶回了洋美人儿，新媳妇沃尔沃不但漂亮，而且还带来了可观的嫁妆，包括9个系列产品、3个最新平台、全球2000多个销售网点，难以估值的人才和品牌价值，以及重要的供应商体系。[详细]
吉利入主沃尔沃：不光是民营企业的胜利
按照一定标准，并购沃尔沃的吉利将成为中国首家跨国公司。再看看各种世界500强榜单，市值登顶或成为全世界最赚钱企业的都是清一色的国企。环顾国内，有一股对国企的狂热。看到国企做得很“大”、很“强”，在世界上都排得上号了，以为可以把它们做得更大更强。于是给资源给钱，使之保持对市场的垄断。有些地方，把引进国企投资当成招商引资的重点，引进了国企投资，就是政绩。[详细]
吉利其他成功收购案例
吉利汽车成功收购澳DSI自动变速器公司
澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。中国驻澳大利亚大使章均赛；新南威尔士州部长等中澳两国政府官员及两国主流媒体出席签字仪式。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。[详细]
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吉利成英国锰铜最大股东 收购伦敦"黑色面的"
2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店，代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司、上海华普，与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署合资生产名牌出租车的协议。协议规定，吉利汽车将与英国锰铜控股组建新合资公司，在上海华普生产TX4[综述 图片 论坛]伦敦出租车。 [详细]
吉利收购中誉汽车全部股权
2010年2月26日，吉利汽车宣布，收购浙江中誉汽车全部股权。吉利汽车新闻发言人杨学良日前在接受记者专访时表示：收购中誉只涉及其技术、厂房、土地，并未涉及其原有产品和经销商网络。吉利收购中誉共有三个目的：专用车前景广阔、中誉的土地厂房及其专用车技术。 [详细]
相关评论
沃尔沃：李书福的“烫手山芋”？
世界的目光巡视着这位“汽车狂人”：“沃尔沃是生存还是死亡”、“李书福是赌博还是先知”的质疑，也变成了铺天盖地的赞叹声。这也难怪，在此之前，中国汽车界尚没有一例成功的完整意义上的海外收购，仅有的几例国际收购收回来的也大多是教训。[详细]
转型后的吉利能够驾驭沃尔沃品牌
吉利购沃尔沃这起并购案是全球汽车业一件大事，必将改变未来全球沃尔沃这家拥有八十年历史的豪华车品牌，这对整个中国汽车工业来说，这是一个新的历史。[详细]
网友观点：吉利能否因此走向世界？
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