韩国双龙汽车(003620.SE)终于在上周末确定了接盘者，印度车商马亨德拉(Mahindra)已被双龙汽车选定为收购优先协商对象。15日，双龙原先的控股股东上海汽车方面表示，已经抛售双龙股票。

双龙汽车和出售主办方12日表示，截至10日，共有三家公司[马亨德拉、鲁亚(Ruia)、永安帽子]向双龙汽车提交了投标文件，通过对这三家公司的综合评估，双龙选定印度汽车厂商马亨德拉为优先协商对象，马亨德拉如今为印度最大的汽车制造商之一。

双龙汽车计划，从马亨德拉获得投标保证金(投标金额的5%)后，在8月底之前签署谅解备忘录。另外，双龙汽车将印度鲁亚集团选定为预备协商对象，如果双龙同优先协商对象的谈判破裂，便会同预备协商对象进行谈判。据报道，马亨德拉提出的收购价格为4.8亿美元(约合5600亿韩元)。

当马亨德拉被确定为收购双龙汽车的优先竞标者后，双龙汽车喜忧参半。

有分析认为，双龙汽车可凭借印度资本和内需市场“东山再起”，但也有人担心走上双龙汽车被中国上海汽车(600104.SH)收购5年来的老路。上海汽车2005年开始控股双龙，但后来因为工会和金融危机的原因在去年申请破产，上海汽车不得不接受重组的现实，并已经为投资失败计提损失共计43亿元。

“我们已经清空了全部双龙股票。”15日，上海汽车财务总监谷峰表示。去年年底双龙汽车通过破产程序后，上海汽车一直在减持双龙股份，截至7月中旬，上汽仅持有双龙3.79%的股份。过往一个月中，上汽继续将上述股份全部抛售。

8月12日被确定为优先谈判对象后，马亨德拉高层分别邀请韩国、印度记者举行了记者发布会，经营层向韩国记者强调“将集中对韩国国内进行投资”，并介绍，马亨德拉不同于上海汽车，收购双龙汽车并不是为了吸收技术，而是为了一同研发技术。

马亨德拉同一天在印度的记者招待会上，阐述了不同的观点：“决定收购的最大原因是双龙汽车的发动机研发能力。目前双龙汽车正在研发(柴油发动机和)汽油发动机，我们将有机会了解这些技术。”

双龙汽车拥有韩国一流的柴油发动机研发能力，近日还成功地自主研发出汽油发动机。一心想打入美国等发达国家市场的马亨德拉，希望拥有符合发达国家环保标准的高效发动机。收购双龙汽车，可以帮助马亨德拉突破上述瓶颈，不过疑问是，会不会遭遇上汽一样的阻力？

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