2011年08月26日 第102期
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本周推荐
外资车企全面收权 合资公司沦为代工厂
外资车企全面收权 合资公司沦为代工厂

    来自税收减免、政府补助等方面的收益,可以决定一个企业是盈利还是亏损。从更宏观层面看,“补贴式发展”是笼罩在汽车业脸上的另一层神秘面纱。有些企业借此而崛起,有些企业却有沉湎于温床之嫌。[全文]
[谁的中国汽车市场?][汽车巨头在华掀起新股比之争]

西方车企高管抛出“中国汽车威胁论”
西方车企高管抛出“中国汽车威胁论”

   在日前举行的美国汽车行业管理年度研讨会上,马尔乔内抛出了“中国汽车威胁论”,并表示西方与中国车企的竞争将不可避免。他认为是时候审视中国车企海外扩张的“危险性”了。[全文]
[自主品牌海外大涨近六成][中国车企能否应对高强度竞争]

自主品牌半年业绩考 车企最高净利增109%
17家车企利润现负增长 日系份额反超徳系

   四大民营上市车企公布的半年报业绩好坏不一,长城净利润18.12亿元,同比增长109%;吉利净利润9.376亿元,同比增长17%;江淮则实现净利润5亿元,同比微增2.2%;比亚迪同期净利2.75亿元,同比下降88.63%。[全文]
[车企陷恶战:宁丢利润保销量][新车利润下滑]

本周要闻
·萨博再现破产阴影 庞大汽贸巨额投资或打水漂
     8月17日,瑞典债务强制执行机构开始了针对萨博的债务收集程序,如果到最后仍未付清债务,瑞典税务机构将建议萨博汽车破产。一旦破产,其先行打给萨博的5800万欧元的巨额资金也将打水漂。[全文]

·一汽轿车投35亿拓产品线 上半年净利降40%
    一汽轿车披露的2011年半年报显示,报告期内公司实现营业总收入190.8亿元,同比增长6.53%;实现净利8.04亿元,同比下降39.87%;每股收益0.4938元。 [全文]
·我国电动汽车发展出现“虚热”症状
        当前,一些地方政府和企业打着“低碳”、“节能”、“环保”的旗号,纷纷进军电动汽车领域,电动汽车行业发展出现“虚热”症状,潜藏巨大市场风险,应引起足够重视。 [全文]
·进口战略提速:张晓军否认奥迪增加9%股份
       奥迪销售事业部执行副总经理张晓军正面否认了奥迪将在合资企业一汽-大众增加9%股份的传闻,“销售层面确实没有得到这样的消息。”[全文]
·一周重点新车消息 改款RAV4/哈弗H6多款SUV现身
      虽然6月份国内车市出现短暂回暖,但7月份车市并未再接再厉,维持个位数增幅的中国车市正逐步向恢复元气之中的北美车市看齐,跌幅巨大。自主品牌车企在国内、国外两个市场感受着前所未有的“冷暖交替”。 [全文]
·大众Up量产车正式发布 新一代微车即将问世
    在经过了漫长等待之后,大众全新的微型车Up量产版正式发布。大众期望它可以像当年的甲壳虫一样风靡全球,同时也是大众重塑其小型车辉煌的重量级产品。车型将于今年9月份的法兰克福车展首次展出,随后于12月份正式在欧洲市场销售。[全文]
·凤凰网赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本
    近几年来,随着众多“超跑”车型的加入,超级跑车阵营不再是以往的三足鼎立,结合了5次勒芒冠军名号和基因的奥迪R8在更换了全新的V10动力引擎后,真正进入了这个“超跑阵营”! [全文]
·[凤凰测]体验2011款科帕奇 小改变气质大不同
    中国SUV市场蛋糕又大、又甜,雪佛兰当然不会错失机会,今年6月率先推出改款科帕奇,价格与老款车型基本相当,采用全新2.4L Ecotec DVVT全铝发动机,原有的3.2L车型已经取消。今天《凤凰测》的主角就是这款进口SUV--2011款科帕奇7座豪华型。 [全文]
·凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座“
      在2010年底曾经掀起MPV的上市热潮,仿佛是厂家越好了似的,一起把中国一直不算景气的MPV市场搅热,高中低档各级别都有新MPV车型加入,一汽马自达又一国产车型——马自达8也位列其中。 [全文]
·最全中高档SUV购买建议 40万元以上最给力
     上周六为您盘点了主流在售的30万元及以下级别的SUV车型想要气派、豪华,还是需要把眼光放高一些,本文将为您汇总凤凰网汽车推荐的40万元及以上的中高端主流SUV。这些车型的最大优势就是足够的强大,在各自的领域都做的非常到位,能够提供给驾驶者和常客更好的关怀。 [全文]
 数字
20%沃尔沃汽车发布新的品牌发展战略,提出“以人为尊”的全新品牌战略规划。据悉,沃尔沃今后将以“人”为中心,积极推进产品引入、市场营销、车型销售及服务网络等工作,向着2016年达到20万辆销量和20%中国豪华车市场份额的目标迈进。[全文]
九成比亚迪发布半年报,公司同期实现净利2.75亿元,同比下降88.63%。2011年1~6月份,公司实现营业总收入225.45亿元,同比下降10.77%;每股收益0.12元,同比下降88.68%。很明显,比亚迪净利润较去年同期下降幅度较大,主要因为汽车、电池业务毛利下降。[全文]
34:1 北京市小客车指标调控管理办公室公示,本月将有653113人参加小客车指标摇号。随着1月份中签未用的1401个指标重回摇号池,个人中签编码数量也首次增加1401个,由17600个变为19001个。这意味着,个人中签难度将首次降低。相当于每34个人中能有1个中签者,而上月中签率为35比1。 [全文]
车论娱
车论娱
网友“手机用户”:中国富人都不买国产汽车,没有韩国人爱国。
凤凰点评:韩国汽车的普及跟当地的收入水平有关,一般情况下,首尔大学毕业生月薪相当于人民币一万多。而韩国汽车本身的价格不贵,一般普通大学生工作一两年就能买。
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