应尽可能提前为消费者考虑
去年“钓鱼岛”事件爆发后，日系车销售一度跌至谷底，但是，从去年11月开始，每个月日系车的销量都在逐月回升。谈到消费者信心的恢复，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩说，这是各家日系车企共同努力的结果。而且，提到即将实施的汽车“三包”时，杨嵩称，只要是能保障消费者利益的，车企都应该尽量去做，而且应该尽可能提早去做。
据介绍，早在今年初，东风日产就已经推出了“品质无忧承诺”，其大致内容与汽车“三包”基本一致，“可以说，我们在‘三包’正式实施前就已经为消费者想到了这方面的内容，如车辆出现问题的退换、维修等”。杨嵩说，无论在售前还是售后，东风日产的理念从来都是尽可能为客户提供安心、放心的服务。事实上，除了“品质无忧承诺”，东风日产还提供如出险代步等各种方便客户的服务。
“去年1-8月，日系车的月上牌总量平均约占全国车市总销量的25%，‘钓鱼岛’事件爆发后，去年10月日系车上牌总量占比大概跌了一半。目前，日系车的销量已经恢复到了受影响前80%左右的水平。”杨嵩说，东风日产的情况还要好于日系品牌整体，这都是从客户角度出发，为客户考虑的结果。
厂家诚意决定“三包”执行力度
与其他品牌相比，华系车代表——东风裕隆对于国家政策、消费者需求有着更深刻的解读。东风裕隆汽车有限公司售后服务部部长杨喻名在接受北京商报记者采访时透露，秉承“预先设想 超越期待”的品牌理念，东风裕隆不但在9月1日开始提前实施新汽车“三包”政策，而且还同时推出了“6615延保计划”服务商品。
“东风裕隆纳智捷品牌将风靡欧美地区40多年的延保计划带入中国，今后车主将享受到更好的服务。”据杨喻名介绍，“6615延保计划”是针对车辆结构最核心的六大系统实行六年或15万公里延长保修，这意味着车辆只要是在变速箱、发动机本体、发动机燃油、发动机冷却、进排气、计算机控制盒ECM这六大系统内出现的问题，维修费用全由厂家买单。而且该项服务还可随车转让，让原厂的保修保证延伸至二手车市场。
杨喻名说，对于厂家而言，汽车“三包”政策是行业规范但不是法律，各家车企的执行效果必将大不相同，东风裕隆是从消费者的实际需求出发，以最大的诚意和更高的标准为消费者提供满意的服务。“厂家诚意决定‘三包’执行力度”，杨喻名认为，未来的汽车市场将属于那些精心耕耘，体贴消费者的品牌。
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