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对此有业内分析指出，对于偏爱求全的中国豪华品牌消费者而言，雷克萨斯因混动而名扬四海的安静特征，并不足以成为令消费者买单的卖点。

沃尔沃：

高层再调整为冲击二线之首铺路

刚过去的7月对于沃尔沃来说，可谓是其在华发展的又一里程碑。

据2014上半年汽车行业上牌数显示，沃尔沃以37781辆的销量首次超越雷克萨斯，位居第五，仅次于51712辆的捷豹路虎。在豪华车第二阵营竞争愈演愈烈的情势下，首次超越雷克萨斯的沃尔沃成为了行业关注的焦点。

有分析称，从各大车企公布的上半年销量数据来看，雷克萨斯仍以微弱的优势排在了沃尔沃的前面，而本次沃尔沃在上牌量上首次超越雷克萨斯亦仅是千余辆，两者之间的排位之争仍然非常白热化，且充满变数。

与此同时，沃尔沃亦开启了新一轮的内部调整，以适应接下来更为激烈的竞争。

8月7日，沃尔沃汽车集团宣布袁小林将担任沃尔沃汽车中国区总裁，全面负责沃尔沃汽车在中国的业务。随后在8月11日，沃尔沃宣布其下辖沃尔沃汽车(中国)销售公司销售与市场执行副总裁柳燕自9月1日起升任销售公司首席运营官。

值得注意的是，原沃尔沃汽车中国区CEO、大庆沃尔沃董事长童志远和沃尔沃汽车中国区总裁王召兴先生将调回吉利控股集团总部，具体任命另有安排。

吉利集团公关总监杨学良对时代周报记者表示，童志远与王召兴调回集团后，具体的工作内容实际上已经确定，“童总会负责这边新基地的建设，而王总会负责控股集团这边一些新项目的工作。“

“实际上这属于大庆基地阶段性任务与定位的调整，属于正常人事调动。“据杨学良透露，大庆工厂现在的负责人由总经理彬文(Benoit Demeunyuck)担任。

有分析人士称，本轮人事调整是沃尔沃总部对中国区销售团队工作的认可，也是为推进沃尔沃实现更深层次本土化战略的需要。

7月11日，沃尔沃汽车集团宣布，旗下沃尔沃XC90第一代车型已经在瑞典工厂停产，不久将转产新一代XC90车型。而第一代XC90有望很快转交沃尔沃中国大庆工厂制造，未来面向俄罗斯等市场出口。“XC90将如期在下半年正式登陆中国市场。“ 杨学良向时代周报记者确认。

今年4月初，国家主席习近平参观沃尔沃根特工厂，被外界普遍认为是对外释放出“沃尔沃将成为下一代公务用车“的信号。得益于此，沃尔沃“安全、健康、关爱家庭“的品牌标签亦被越来越务实的豪华车购买者所看重。被吉利纳入囊中后的沃尔沃，在品牌上也添加了“中国自有全球豪华品牌“的属性，而这对新一轮车改后的公务员群体来说也是吸引之一。

根据沃尔沃所公布的数据显示，2014年1—7月沃尔沃在华共销售45414辆新车，占该品牌全球总销量的17.1%，较2013年同期的33342辆相比增幅达到了36.2%。而这波增长在沃尔沃实现国产化之后必将得到延续。