凤凰网汽车

凯迪拉克：

产品线全面覆盖

在迎来ATS国产长轴版上市之后，凯迪拉克再度掀起对中国豪车阵营的新一轮冲击。

据其最新公布的销量数据显示，凯迪拉克品牌7月份国内销量同比增长58.1%至5830辆。其中，豪华轿车凯迪拉克XTS销量劲增71.1%，达到2429辆；运动型豪华SUV凯迪拉克SRX销量达到2154辆；凯迪拉克ATS销量1159辆。今年前7个月，凯迪拉克在华累计同比上涨69.6%至39590辆。

凭借XTS、ATS以及SRX这三款产品，凯迪拉克在豪华车销量最大的三个细分市场均占有一席之地，而这都是今年上半年销量提升的最关键因素。随着ATS长轴版的加入，凯迪拉克在产品的布局上也更趋完善，为今后的竞争做好准备。

此外，售价从28.88万元到44.88万元的ATS-L，无论从价格还是产品力上，都直逼市场主流的宝马3系、奥迪A4L等竞争力对手。

去年2月，凭借着全新豪华轿车XTS的上市，凯迪拉克正式拉开了品牌在华五年豪华车战略的序幕。数据显示，今年上半年，凯迪拉克XTS累计销售14818辆，同比增长108.9%，成为品牌旗下增长速度最快的车型。然而在今年上半年国内十大豪车品牌的销量排名中，排在第七位的凯迪拉克与第四位的捷豹路虎仍有不少的距离，但其与紧随其后的雷克萨斯和沃尔沃两者之间的竞争则愈趋激烈。

通用汽车方面表示今后将通过新车型的投放以及强化销售渠道等手段继续发展凯迪拉克品牌，力争2020年将凯迪拉克在国内豪华车市场的占有率从目前的3%提升至10%，以完成2015年在华年销量突破10万辆的目标。

英菲尼迪：

国产如箭在弦

今年以来，换了新班子的英菲尼迪终于摆脱了之前在华的颓势，销量一路高歌猛进。

据官方发布的销量数据显示，今年上半年，作为英菲尼迪全球第二大市场，英菲尼迪中国(不含港、澳、台地区)共销售13954辆，同比激增130%。即便7月份的销量较6月份有所下跌，但累计起来，其今年前7个月亦总共销售16254辆豪华轿车，较去年同期的7531辆，同比大涨115.8%。实际上，今年除了7月份之外，英菲尼迪其他月份在华销量都实现了同比翻倍。

在保持如此高增速的情况下，意欲今年在华实现3万辆的销售目标，对英菲尼迪来说已成竹在胸。

截至6月底，上市不到3个月的Q50已收到1.7万份订单。而最近在7月底上市的Q50 2.0T版本，将是英菲尼迪对抗德系三强的重要走量车型。“未来，Q50要在这个细分市场中占到5%—10%的份额。“英菲尼迪中国事业部总经理戴雷曾对媒体说道。

除了Q50 2.0T外，英菲尼迪还将陆续向中国市场导入QX70绝影限量版、QX60混合动力版七座SUV、ESQ、QX80全尺寸SUV，以及在襄阳工厂制造的国产版长轴距版Q50五款新车。