法拉利P系列:向中置引擎转型
法拉利P系列指的是诞生于上世纪60年代至70年代初的一系列原型赛车,P即可理解为Prototype“原型车”的首字母缩写。在1960年代初,法拉利在F1赛场上的战绩还没有在勒芒赛事中那般辉煌,而当时的Cooper赛车在F1赛场上的优势表现促使法拉利也开始打造自己的中置引擎战车,而诞生于1960年、搭载了法拉利Dino V6引擎、奔驰于F2赛场的156赛车在推出不久的次年即获得了当年冠军。
随后,从1963年开始,法拉利征战耐力赛场的赛车也开始了向中置引擎方向的发展,其中1963年诞生的250 P原型赛车就是典型代表。这台采用中置引擎布局设计的开放式顶篷赛车一口气赢下了当年赛百灵12小时、勒芒24小时以及纽博格林1000公里一系列耐力赛事的桂冠。而本文主角330 P4正是继250 P拉开序幕后,P系列赛车后继者中的重要一员。
330 P4款式与330 P3类似,这款车搭载了V12发动机,由Franco Rocchi进行了彻底的重新设计。最明显的改进就是引入了3气门气缸盖:其包含2个进气口和一个排气口;在此基础上辅以Lucas喷射式燃油供给系统,助推新车动力输出进一步提升到了450马力水平。与330 P3相比,新车的底盘稍短,并且装置了全新的悬挂系统以增强抓地力。
必须一提的是,330 P4曾在多项赛事中夺魁,尤其是在1967年的Daytona大赛上一举包揽前三名,从而完成了对于福特GT 40的复仇,也因此一举奠定了其在法拉利赛车历史中的重要地位。
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