不辱使命的赛道女王
尽管CX被雪铁龙定位为富裕家庭的一家之主用车,但这似乎并不妨碍它同前辈DS一样驰骋赛场。就像时任竞赛部负责人马尔莲娜.考顿(Marlene Cotton)所希望的那样,CX凭借出色的悬架系统这一杀手锏,在崎岖赛道上屡屡争先,在欧洲及非洲的拉力赛场上创下了不俗战绩。
从1976年起,CX便开始在摩洛哥汽车耐力赛其所属级别中夺魁。次年的塞内加尔拉力赛中,CX再次包揽总成绩榜上前四名。而后各种名目的奖杯接踵而至:1978年就夺得勃朗峰拉力赛、塞内加尔拉力赛、环法汽车大赛多项赛事奖杯。1979年密斯脱拉风拉力赛、同年塞内加尔拉力赛及千道拉力赛中再次榜上有名。1980年的美孚节油赛、摩洛哥拉力赛及1981年的千道拉力赛中,CX再次独领风骚。
更让雪铁龙公司开心的是,这种“周末夺冠,周一大卖”的节奏也正出现在了CX身上——猛增的销量与赛场战绩交相辉映。不仅从经济危机的困境中助推雪铁龙维持了正常的运营,还拯救和重塑了品牌形象,这或许也是为什么至今CX仍被作为品牌的经典车型漂洋过海展示在世界各地舞台上的重要原因所在吧。
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