2012年05月17日 07:07
来源：凤凰汽车 作者：房力耕

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凤凰汽车讯 讴歌ZDX是一款融合轿跑车风格和SUV通过能力的Cross，上一篇中我们详细介绍了它的使用感受。这台跑车线条的SUV确实为实用性牺牲了不少，空间不大而且实用性一般。那么能给我一个令人信服的购买理由么？首先是它够个性，在路上开着它你永远不必担心回头率低的问题。第二是它很好开，尽管买到这般价位的车型几乎没有“不好开”的，但ZDX给人的感觉却是别有一番滋味，这还得从它那套独特的四驱系统谈起......

讴歌引以为豪的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)一直是产品宣传最大的卖点，这套完全实现电子控制的智能四驱系统可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力。此外，SH-AWD还与带牵引力控制的VSA(车辆稳定辅助系统)互相补充，极大提高了安全性。

SH-AWD四驱系统构造很独特，它的后桥没有常规四驱车配备的差速器，而是采用两组电磁控制多片离合器分别连接半轴。通过控制两组多片离合器，讴歌ZDX的前后桥的驱动力可以从90：10到30：70之间自由切换，也可对两个后轮的动力进行单独分配，左右半轴的驱动力分配可以在100：0到0-100之间调整。通过调整半轴间的动力分配，外侧后轮将在弯道中获得较多驱动力，由此形成的转向力矩将帮助ZDX收紧行驶轨迹，抑制转向不足。

除了SH-AWD四驱系统，3.7L发动机和6AT变速器也是从讴歌MDX上“移植”过来的成熟技术，因此你把它看作出讴歌MDX的“轿跑Cross版”也不为过。搜遍当下入华的豪华品牌，恐怕只有讴歌在售全系车型的排量都坚守在3.5L以上，这倒是不折不扣的显示出讴歌品牌主打北美市场的“特色”，大排量自然吸气发动机固然有它的魅力，不过我相信在中国市场，3.0升的增压引擎会更受追捧。

3.7L V6发动机带有本田VTEC可变正时气门技术，最大功率309马力/峰值扭矩370N·m，低转速运转平静而且安逸，带有几分君子气息，而深踩油门时它又能带来令人信心满满的推倍感，伴随着颇有底气的吼声，总之这台发动机是很有魅力的，3.7L的排量提供的动力储备足够这台2吨多的大个头调遣，另外它的油耗也不算贪婪，关于性能和油耗表现我们稍后再谈。