内饰与乘用，精致依旧，实用不是重点

如果说外观的改变主要限于前脸，那么内饰的变化就更微弱了，从整体造型到材质颜色都与老款几乎一致，不仔细观察是难以看出不同的。银色拉丝的铝制饰条将中控台、车门板上下分成不同区域，结合软性塑料材质，这是凸显年轻时尚又注重实用的组合，与CC的整体定位很符合。

多媒体系统由RNS510变成了RNS315，但界面和功能并没有什么差别，在这里再次吐槽一下大众的这一系列多媒体系统，显示界面的分辨率不高，操作模式也不太符合一般人的习惯，只能说在与同级别车型比较中太不出彩了。

空调面板的布局略有变化，风量调节由原先的左减右加的按键变成了一个圆形的旋钮，操作更直观了，而相关的功能也基本保持上一代的水平。独特的车身结构决定了CC很难配备全景天窗，而仅有的这块玻璃车顶也不能完全打开，只能想外掀起用来透气。

运动型座椅也得以保留，中间采用横幅条纹皮质，坐垫和靠背两侧有较明显凸起，提供了不错的包裹和支撑。在新CC上前排座椅还增加了可调节的通风功能，在炎热的夏天是非常必要的，只是它比较独特的设定在了座椅的斜侧方，并没有与加热功能一起放在空调面板上。