凤凰汽车试驾 斯柯达YETI其实我们已经很熟悉了，从2011年斯柯达就开始侧面的发布YETI准备进入中国市场销售的消息。当时造型独树一帜的YETI吸引了不少年轻消费者的目光。虽然斯柯达现在隶属于大众集团，在多方面共享大众汽车的技术，但斯柯达始终保持着与大众差异化的定位和不同的产品细节设计，而YETI在这方面表现得更加淋漓尽致，与兄弟车型大众Tiguan有着截然不同的吸引力。

不过斯柯达的动作确实够慢，等了足足两年这款个性十足的紧凑级SUV都没能真正与中国消费者邂逅，所以当得知本次能够体验到这款车后，确实有些迫不及待的感觉。从引入国内的斯柯达产品特点来看，除了设计方面与大众有较明显的不同侧重之外，产品细节也明显更加实用，一些方面的细节用料和工艺表现来看，斯柯达相比大众更加务实，而对于老百姓的普通家用车而言，务实一些也意味着车型更加实惠，YETI是否在这方面仍有优势呢？

YETI确实比较“怪”：

YETI的中文意思是“雪人”（或者雪怪），这似乎是现在欧洲厂商非常喜欢的SUV产品命名方式，希望通过车型名称来传递产品理念，比如大众途锐（Touareg或Tuareg是撒哈拉游牧名族）、MINI COUNTRYMAN（COUNTRY有乡村、乡下的意思），都有无拘无束享受自然、游牧的意思，非常符合SUV车型的理念，而斯柯达“雪人”自然也想传达这个意思。

YETI的外观设计与它的名字真是有着十足的契合，虽然你仍能从中网处感受到明显的斯柯达家族特质，但其整体活泼、不拘一格的设计还是显露出与大众这种严肃的德国品牌的截然不同。颇具拉力范儿的圆形雾灯十分显眼，甚至在YETI上，这对“活宝”还公然侵占了大灯的位置，相信YETI的设计师在设计过程中也感染了不拘一格的情绪。

隐藏式B柱？YETI偏偏不愿循规蹈矩，相反的却把A柱、C柱和车顶设计为黑色材质，乍看上去甚至有点小皮卡的意思。车身侧面看上去平滑圆润，因为YETI并没有传统的腰线设计，而是圆滑的过渡至车身底部，侧面只有下方的防擦条。车顶的拓乐行李架肯定不是随车附赠的，不过厂商的试驾车却给了我们一个现成的提高视觉效果的方案，看上去还不错。

深色车顶和保险杠让YETI从后面看有着非常清晰地层次感，不仅通过颜色丰富了视觉效果，就连斯柯达家族的双“C”尾灯都比其他斯柯达车型上显得更加俏皮可爱，而且看上去不是很像一辆SUV，而是一辆交叉风格更明显的两厢小车。原本以为色彩和造型稍显复杂的YETI，实际视觉效果看上去仍然十分简洁，也许与方正的车身线条有着一些关系。

YETI的整车尺寸比没有加长的大众Tiguan还要小上一圈，轴距也更短一些（跟高尔夫6一样），但如果就此认定YETI的车内空间小，结果可还不一定呢，除了车内空间优化方面会产生区别外，YETI更加方方正正的造型有利于空间设计利用最大化，而且斯柯达与大众的同平台车型相比，一向在实用性上略胜一筹，所以，我们看好YETI。