在了解了YETI的尺寸和轴距后,也许你对YETI的空间表现有些疑问,Tiguan的国产版车型途观为了适应中国市场都将轴距加长了,那么比Tiguan轴距更短的YETI是否能满足载客需要呢?
我们身高181厘米的体验者调整好坐姿后,前排的头部空间余量足有一拳,并且还是在不计算天窗多出的距离基础上,这个表现令人满意。体验者在保持前排座椅位置不变的基础上再坐到后排,腿部空间一拳有余,头部也有三指的余量。对比体验者的身高来看,YETI的空间绝对够用,甚至可以说还比较舒适。
后排中央底板处的凸起比较高,而且后排出风口的位置比前排座椅要靠后的多,所以后排中间位置几乎无法容纳一个乘客,而中央座椅放倒后变成的宽大扶手倒是比较受用,还能额外提供杯架,总而言之,虽然名义上是一款5座车型,但建议还是把YETI当作4座车用比较好(这个问题在Tiguan上也存在,但加长的途观就好得多了)。
可拆卸的和折叠的VARIOFLEX后排座椅很好地诠释了斯柯达汽车秉承的“Simply Clever”品牌理念和设计哲学,自由且充分的利用车内有限的空间,营造更加优秀的载物能力,虽然拆卸过程简单,但是这个座椅对于一般人来说还是显得有些沉重。
车内的储物空间设计有着良好的表现,尽可能的利用了车内所有的空间,唯一没有设计储物格的地方就是方向盘左侧控制区域下方,空着的一大片区域看上去有些浪费,不知是不是此处内部装有其他设备而无法设计成储物空间。
YETI的后备箱空间在正常情况下有322升,虽然在日常使用中并没有什么问题,一旦需要装在一些大件儿行李或物品时显然就需要更好地拓展能力,如果此时将VARIOFLEX座椅拆除,YETI的载物能力将从322升一下扩展至1760升。而后备厢内的设计的全方位网兜则可以让任何形状、大小的物体都能在后备箱内待得稳稳当当。
YETI的车内空间表现总体而言是充裕的,储物和载物能力也非常的灵活,它要满足的消费者虽然对此有较高的要求,但却不喜欢太多的浪费,够用、好用是YETI内部设计的宗旨,而不是越大越好的无尽渴望。这样不仅能满足消费者真正的需求,然而又能提供更加灵巧的驾车体验。
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