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腾势-腾势

试驾腾势电动车以功能和实用为任

2014年09月09日 05:55:45

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来源：凤凰网汽车作者：李志

凤凰汽车试驾 提到世界著名的汽车制造厂商，戴姆勒集团是不能不讲的，而提到自主品牌中的代表，比亚迪又不能不说。最近，这两家公司的合作电动车品牌——腾势，有了实质性进展。首款腾势电动车终于迎来了批量生产和开放试驾阶段，而面对咄咄逼人的竞争对手和尚处启蒙阶段的新能源车型市场，我们为什么还要了解腾势？

腾势品牌是比亚迪与戴姆勒的合资品牌，完全面向中国市场

相比于完全自主研发或自主研发+购买技术的电动车品牌不同，腾势电动车是比亚迪和戴姆勒按照50:50资金与技术合资研发的，2010年成立，由戴姆勒负责动力技术、比亚迪则作为燃料电池提供商和整车制造商。顺利成章的，腾势品牌也有个全新的标识：包含蓝色“水滴”造型与合拢感设计。

它是一辆奔驰B？还是一辆比亚迪e6？腾势是全新的

即便是电动汽车，看得多了同样会对它们的造型有一种潜移默化的认知，就像我们对不同人种和肤色的辨别能力一样。事实上，这辆腾势电动车并没有在造型上刻意“渲染”新能源类车型的夸张和未来之感，平易近人的样貌更具亲近感。主持这辆新车的设计师是奥利弗·布雷，曾经的迈巴赫以及奔驰C级（W202）就出自他带领的设计团队之手。

但与很多电动车型其实是将传统动力改换成电动驱动力的做法不同，比亚迪与戴姆勒合资的腾势则是全新品牌和全新设计的新车，它不是一辆大号奔驰B级的改款，它也不是一辆更高级的比亚迪e6，它是一辆酷似两厢车造型的三厢纯电动车。

一辆两厢车还是三厢车？腾势的车身长度超过了4.6米

腾势的外观造型相当朴实，挑战传统审美认知也不是比亚迪和戴姆勒的意愿，但如果必须说出它的一两个闪光点，那么蓝色的车身可能是首先让我印象深刻之处，官方管这种高亮的蓝色叫“腾势蓝”；另外，对于在底盘上增加了厚重电池组的纯电动车而言，起初我没对它的乘坐空间寄予厚望，但实际表现却相当让人惊喜，它完全可以充当一辆全家使用的交通工具。

腾势电动车的车身尺寸为：4642mm×1850mm×1642mm，轴距达到了2880mm，这个尺寸相比于比亚迪e6要长出80mm，轴距则增加了50mm。

针对中国市场需求和随处可见的镀铬装饰

对于车辆外观，中国消费者既有和很多国家车主相似需求，比如品牌、动力性、车内空间等等，也有个性化的喜好，比如镀铬饰条、皮革座椅等等。就此看腾势的细节设计，显然是具有针对性的。大气舒展的车头车尾颇有几分奔驰的身影，同时，镀铬饰条几乎遍布车身各处细节，好看与否仁者见仁智者见智，个人认为稍显臃肿，并且细节做工还有提升空间。