空间之阔——8座车当作7座用
美版汉兰达是一款8座车型，第3排可以容纳三名乘客，而国产时限于法规的要求，改为了7座，但实际上第3排空间与美版相同，超载这种事情肯定不提倡，但坐2名乘客的时候，确实在宽度上会很让乘客满意，这也是全新汉兰达“宽阔”的又一个很好的体现。
当然，若身高超过1.8米，也就别去后面自找没趣了，因为汉兰达的第3排空间宽度和腿部空间都很充足，唯独头部空间还是稍微窄一些，身高的1.75米的体验者坐到里面头部基本已经不剩下空间，但这已经比同价位乃至很多尺寸更大的7座要强上不少了。
来到第2排，乘客可以获得媲美大型MPV的乘坐空间，无论是腿部以及头部，均有十分宽敞的空间，配上全景天窗，坐在里面的舒适感一定会让人赞不绝口。
驾驶座的空间同样宽敞，作为1.93米的笔者，找到合适的坐姿后，也能发现头部空间还能有一些富裕，而座椅也不必调至最后。就空间上来说，这种8座车当7座车的做法，对车内的所有人员都是件好消息。
动力之宽——动力更加的宽广
国产全新汉兰达提供2.0T和3.5L两款汽油发动机，其中3.5L发动机则与老款保持一致，最大功率273马力，最大扭矩337牛米。
2.0T车型搭载代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，与雷克萨斯NX200t上使用的发动机相同，最大输出功率162千瓦，最大扭矩350牛米。2.0T发动机采用单涡轮双涡管技术，当然这项技术已经不算什么新鲜货了，但是以一台全新的发动机来看，应用目前已有的最先进的技术也是很有必要的。同时这台发动机还应用了D-4S燃油双重喷射技术，简单来说就是在传统缸内直喷发动机的基础上，在进气歧管上再增加一组喷油嘴，系统可以根据发动机的工作情况动态的调整由哪个喷油嘴喷射，以此获得更加效率的喷油效果，进一步提高输出并降低油耗。
另外这台2.0T发动机还应用了VVT-iW技术，这项技术是在进气口一侧安装了一个锁止装置，这种设计与阿特金森循环技术协同作用，有利于提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性，并同时保障其在低温条件下的启动性能不受影响。
| 广汽丰田全新汉兰达动力系统 | ||
| 2.0T | 3.5L | |
| 发动机结构 | 直列 | V型 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 直喷式 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 6 |
| 发动机特有技术 | Dual VVT-iW | 双VVT-i及可变进气系统 |
| 排气量(mL) | 1998 | 3456 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 162(220)/4800-5600 | 201(273)/6200 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 350/1700-4000 | 337/4700 |
| 燃料类型 | 97号（京95号）汽油 | 93号（京92号）汽油 |
| 变速器类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子式 | 电子式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动器类型 | 脚踩式 | 脚踩式 |
| 前轮胎规格 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
和雷克萨斯NX200t一样，全新汉兰达2.0T车型也需要加注97号(京95号)汽油，这个现象广汽丰田方面已经表示会在以后进行改进，毕竟降低了燃油标号，对消费者的用车成本也会有很大帮助。
经过全新研发的6速手自一体变速器，引入了扭矩分配控制技术，让换挡感受更加平顺。虽然挡位数量上的6，显然不如7、8、9好看，但是实际上一台成熟可靠的6速变速器实现的效果并不一定比更多挡位的差。
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