乘坐空间和储物空间都有惊喜
中华V3的个头并不大，4.2米的长度在小型SUV里属于中等水平，不过其轴距有2570mm，在同级别车型中具有一定优势。据悉V3是中华汽车最新研发的模块化平台的第一款产品，这个新平台在车内空间利用率方面对中国用户的需求有充分的考量，对于V3这款车来说，就是在有限的车身尺寸内，做出了让人超乎预期的乘坐空间体验。
前排座椅软硬适中，乘坐感没有什么大的硬伤。只是方向盘只能上下而不能前后调节，即便驾驶席座椅有6方向手动调节，但要找到合适的坐姿还是不太容易。
前排座椅有不错的腰部支撑，长途驾驶腰部不容易酸痛，同时腰部两侧的包裹感也比较到位，符合这款车年轻、动感的形象，座椅的造型也颇有高性能的风格，唯一的不足是前排靠背对肩部的支撑和固定不是很到位，激烈驾驶时，驾驶员和前排乘客的上半身容易晃来晃去，影响了舒适性和主观上的安全感。
后排座椅则是让人眼前一亮了，后排三组独立调节头枕和安全带，带杯架的后排中央扶手，可以40：60分割放倒的后排座椅靠背，功能很全，对后排乘客的关怀也足够到位，而这仅仅是一款售价7万-10万的经济型车。挺厚道，点赞！
更好的是后排空间相当宽敞，头部丝毫没有压抑感，腿部尤其是膝部空间比一些紧凑级SUV（比如马自达CX-5）的空间观感甚至都来的宽敞。另外前排座椅支架位置较高，所以后排乘客可以把脚伸到前排座椅下面，无形中又释放出更多的伸腿空间。
后排地板是全平的，而且留出的空间也足够中间乘客放脚，不过中华V3毕竟还是一款小型SUV，车内净宽度有限，后排坐两个人非常舒服，坐三个人就比较挤了。
车内的储物空间也够多，四个车门上都有带杯架位置的储物格，前排的储物格相当多，驾驶员一侧的眼镜盒、卡槽再到中控台后多达4个杯架和各种开放式的储物空间，应该是足够用了。
行李厢在标准状态下有455公升的容积，对于一款只有4.2米（大概就是高尔夫那么大）的车来说很可观了，比绝大多数掀背轿车都来的实用。后排座椅放倒之后，可以实现最大1200公升的装载能力，座椅放倒很容易，但因为靠背和坐垫都很厚实，也没有像本田那样精巧的座椅折叠机构，所以靠背无法实现与后排地板齐平。
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