凯迪拉克旗下两款新车

全新SRX

凯迪拉克新SRX车型采用了全新的外观设计，具有大胆风格的装饰线条一直贯穿了整个车身，而最具特点的当属其铬金属的前保险杠通风口。在该车的车顶处还配置了扰流，来增加该车的空气动态性。个性鲜明的前进气格栅及几近垂直的前车灯构成了该车的车身前脸造型，与整个车身造型俨然成为一体，营造了一种运动的格调。其前车灯还采用了光管技术及自适应式前照灯。

在动力方面，凯迪拉克新SRX搭载了两款全新发动机，这两款发动机均融合了高科技技术，并且均为小排量的发动机，一款为3.0L燃油直喷V6发动机，另一款为2.8L 涡轮增压V6发动机。其中燃油直喷技术将减少25%的碳氢化合物的排放。为了让该车在各种驾驶路况下的操控性及稳定性都达到最优化，该车还配置了全轮驱动系统。这一全轮驱动系统采用了先进的电子限滑差速器，它可以将扭矩在前后轴以及车轮之间进行合理分配。此外该车还配置了先进的pre-emptive active-on-demand系统，这一系统可以保真该车在潮湿路面上的安全性。

混合动力凯雷德

作为上海通用汽车“绿动未来”战略的重要车型，凯迪拉克-凯雷德(报价 图库 点评)混合动力版车型将于本届上海车展正式推出。凯雷德混合动力版车型搭载了双模-油电混合动力系统，在保持整体动力性能的同时，综合油耗将降低50%左右。

目前以进口方式引进国内的凯迪拉克-凯雷德搭载了一款6.2V8汽油发动机，最大功率以及最大扭矩分别达300千瓦与565牛米，综合油耗为26升/百公里。另据该人士透露，凯迪拉克-凯雷德混合动力版车型的售价将略高于汽油版车型，预计售价为130万元左右。

双模-油电混合动力系统的优点在于自身会产生用于启动汽车的电能。当驾驶员踩刹车时，一部分以热能的形式浪费的能量被转换为电能，或者当汽车下坡时，发动机停止工作，轮胎转动产生的动能也被转换成电能储存在镍氢电池动能储存系统(ESS)中。电所产生的动能将辅助起步和加速所需动力，从而达到降低燃料消耗和减少尾气排放的目的。

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2009上海车展