“瓦特连杆”的中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。此外，1.6T车型的前避震器复原弹簧钢度还特别提高了50%，后悬扭杆梁刚度提高了30%、底盘高度下降12mm。

【图为英朗GT三厢车型的内部空间示意图】

英朗车型的轴距拥有2685mm的长度，如果按照通常的车型分类英朗车型的轴距会比我们常见的中级车(德国分类的A级车)长很多。而更长的轴距就意味着车辆在内部的设计上可以兼顾座椅的舒适性以及前后排空间，特别是后排乘员的腿部空间。从上面两张照片对比中我们不难发现英朗GT以及英朗XT的前后排空间是完全相同的，而即便是两厢车身设计的英朗XT在后排头部空间上也与三厢车型完全相同。

从外观到内饰可以说三厢英朗与两厢英朗的不同之处大都集中在外形部分。在内饰部分两款车型都可以在购买前选择深色内饰或是浅米色内饰风格。而不同之处在于目前已经推出的英朗XT 1.6T版车型，在启动“Sport运动”模式后，仪表盘的颜色会由蓝色转变为红色。

最后您一定会非常关注英朗GT以及英朗XT两款车型的最终定价，已经上市的英朗XT把入门车型价位锁定再来13万元以上的价格区间。而据上海通用别克内部人士透露，这款三厢的英朗GT的价格区间将会达到15-20万元。6月23日英朗GT即将宣布上市届时销售价格将正式公布，那么我们不妨静静的等待三厢英朗GT将如何定价。

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