2013款 英菲尼迪JX35 全能版

凤凰汽车购车消费评价报告 安全性也是消费者很关注的点，从两个方面可以评价一款车的安全性好坏，首先，是安全碰撞测试，可以看到车辆在发生碰撞事故后对乘员的保护效果；其次，安全配置也很重要，主动安全配置可以尽量避免事故发生，而被动安全配置则在发生事故后给予额外的保护屏障。

安全碰撞测试评级

查阅网络资料，美国公路安全保险协会(IIHS)对2013款英菲尼迪JX进行了安全碰撞测试，测试车型正是我们评测的这款四驱版(AWD)，安全配置也基本相同。最终综合评定结果为4星，从单一项目看，正面碰撞得分4星、侧面碰撞得分5星，还有侧翻得分也为4星。

正面碰撞测试中，驾驶者获得保护良好，获得5星，但乘客受到一定程度伤害，只获得3星，综合起来评分4星。

侧面碰撞测试中，前后排驾驶者、乘客都获得良好保护，均获得5星评定，总成绩5星。还有一项测试为美国IIHS特有的，就是侧翻可能性评估，英菲尼迪JX的风险几率为16.9%，获得4星评价。

安全配置

英菲尼迪JX35安全配置同整车配置水平一样很高，尤其是高配的全能版，配备了被称为“安全屏障系统”的主动安全配置，包括：全速段智能巡航系统(ICC)、车距控制辅助系统(DCA)、前部碰撞预警系统 (FCW) 及智能刹车辅助系统 (IBA)、车道偏离警告系统 (LDW) 及车道偏离修正系统 (LDP)、盲区警示系统 (BSW) 及侧面碰撞修正系统 (BSI)、倒车碰撞预防系统 (BCI) 和主动循迹控制系统 (ATC)。

全速段智能巡航系统（ICC）：设定好巡航速度后，激光传感器和数码测距装置可探测到前方车辆，与之保持选定的车距。需要特别提及的是，英菲尼迪新一代的智能巡航系统ICC在各种速度下都可以起作用，在非紧急情况下巡航时，亦可视前车情况将车辆完全刹停，大大减轻驾驶者的操控强度。

车距控制辅助系统（DCA）和前部碰撞预警系统 (FCW) ：借助雷达探测与前车距离和两车相对车速，如探测到需要刹车，警告灯、警报音将会提示，随即油门踏板会自动上顶，提示驾驶者转换至刹车动作。即便是在城市拥堵的驾驶环境下，该系统也能发挥作用，减少发生碰撞的可能。

车道偏离警告系统（LDW）及车道偏离修正系统（LDP）：当车辆行驶中偏离车道时，车道偏离警告系统将以提示灯与蜂鸣音警告，若方向灯在使用中，则不会出现提示，本系统设有开关，可自主控制。车道偏离修正系统，运用车辆动态控制系统VDC，通过控制相应一侧车轮的刹车，使车辆回到正确车道。如果驾驶者因紧急状况有意离开行车道，此系统也会随之暂停。

盲区警示系统（BSW）：本系统对车辆邻近车道的盲区加以监测，可在追尾前车、无意识驶离车道、并线侧碰等事故有可能发生时，对驾驶员及时发出声音和灯光警示。

侧面碰撞修正系统（BSI）：行驶过程中，安装在车辆两侧的传感器，感应到有其它车辆在侧面的盲区出现，同时又检测到两车间的距离超过安全范围，系统就会发出警示；如果驾驶者未及时作出任何应对，车辆动态控制系统会调整动力输出，对某侧车轮进行轻微制动，从而协助驾驶者回归安全的行车道。

倒车碰撞预防系统（BCI）：该系统可以在倒车过程中监测到从车辆后面两侧靠近的物体，并发出视觉及声音提示，关键时刻也会果断介入干预制动。

智能刹车辅助系统（IBA）：该主动安全系统持续监控前方车辆或静止物体的接近速度。如果驾驶者没有对前部碰撞预警系统发出的警告采取适当措施，智能刹车辅助系统就会协助驾驶者踩下制动来减低碰撞速度，减轻碰撞事故对乘员的伤害程度。

主动循迹控制系统（ATC）：通过传感器（轮速传感器、转向角传感器、横摆率/G传感器）构成的智能监控系统来实时监测车辆速度，弯道级路况等信息，并且智能判断驾驶者是否在进行转弯操作，转向是否充足，并与车辆动态控制系统（VDC）相配合，智能调整4个车轮的刹车制动力以及发动机的扭矩输出，控制车辆在弯道运行姿态，有效改善装箱不足(推头)帮助驾驶者顺利过弯。

安全屏障系统为英菲尼迪JX35提供了最全面丰富的主动安全保障，除此之外，全系标配胎压监测、前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘等，综合评定安全配置属于丰富的级别。