2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型

凤凰汽车购车消费评价报告 由于目前昂克赛拉还没有在国内接受碰撞测试，而在欧洲则已经对其海外版全新一代马自达3进行了更为严苛的欧盟实施的EURO-NCAP测试，其实施碰撞试验的是两厢车型。我们暂且以此作为参考，来了解一下昂克赛拉在主被动安全方面能带给我们怎样的综合表现。

在正面碰撞成绩方面，马自达3的各气囊工作正常，对驾乘人员的头部、胸部起到了良好的保护左右，座舱基本完好。方向盘并未发生位移而与驾驶员有身体接触，踏板略向后移动，在膝盖处不会对驾乘人员产生负荷，而大腿、膝盖、骨盆、小腿和脚都获得了比较理想的保护。

侧面碰撞中，驾驶员和前排乘客的头部、腰部和骨盆均得到优秀的成绩，躯干部分驾驶员得到良好，对前排乘客的保护稍逊，仅为及格。

在颈部保护中，马自达3的成绩同样出色，获得了良好的成绩，对于这样一款紧凑级轿车来说确实值得肯定。

儿童安全保护方面，欧洲碰撞针对18个月和3岁儿童进行模拟测试。在车内儿童安全接口提示和安装方面，马自达3车内的后排两侧座椅提供了ISOFIX接口，操作较为方便提示清晰，在儿童保护安全的评分中获得42分。

对于行人保护的测试中，马自达3表现相对稍逊，得到了24分，其中对于人体头部保护得到了17.1分，腿部为6分，而骨盆保护项目表现不佳，仅为0.5分，拉低了整体表现。

根据报告来看，马自达3两厢版轿车在每一项测试中的大部分项目成绩都有着不错的表现，包括正面100%碰撞、正面50%碰撞、侧面碰撞、乘员及儿童乘员安全项目等，仅在行人保护部分的个别项目中稍显逊色。其中乘员保护的成绩尤为突出。最终，马自达3两厢版轿车以出色的成绩获得2013年Euro NCAP五星安全评级。

安全配置较为周全

此次我们评价的车辆是昂克赛拉车系中配置最高的车型，其在主动和被动安全方面的都有着相对丰富的配置。在主动安全配置方面，ABS+EBD以及刹车辅助系统是最基本的保障，牵引力控制系统以及车身稳定控制系统为日常特别是恶劣环境下行驶提供了全方位的防护，HLA坡道起步辅助系统的引入也在立交桥、地库出口等坡度大而其容易拥堵的地方很派得上用场。

在被动安全配置方面，这款顶配版的昂克赛拉配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，在同级别车型当中还是很全面的，儿童安全座椅接口也逐渐成为国内消费者比较关注的配置，在儿童乘车使用合格的安全座椅时，对安装便利及牢固性方面的表现提供了更好的支持。

综合看来，昂克赛拉在安全配置方面的表现十分突出，按照购车消费评价报告的评分标准，其在安全配置方面获得了17分的得分，评定等级为适中。