2014款雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型

凤凰汽车购车消费评价  小型SUV在以前是块“蛮荒之地”，并不被厂家所重视，丰田的特锐（terios）算得上是小型SUV在国内市场的开山之作，但因为价格过于昂贵，最终以停产的局面收场。随着SUV车型在国内的兴起，小型化的SUV车型又重新进入到我们的视线，它的通过性比轿车要强，可以应付一定的恶劣路况，空间方面优于同价位的紧凑级车型，价格方面又比传统SUV更容易让大家所接受，看来是它们“大行其道”的时代就要来临了。

有别克昂科拉、福特翼博等车型的“开路”，雪佛兰在此时推出创酷显得非常明智。熟悉这款车的朋友应该知道，他和昂科拉采用了相同的平台，同样是1.4T的发动机，起步售价却便宜了整整3万元，可谓是非常实惠。但便宜背后隐藏的是什么？和同级车相比又有哪些特点？带着这些疑问，让我们开启这期关于创酷的消费评价报告吧。

雪佛兰创酷的身世

 说到雪佛兰创酷的身世，就一定要提到别克的昂科拉（Encore）。2012年初的底特律车展，昂科拉亮相，同年10月的巴黎车展，雪佛兰创酷正式和我们见面。兄弟两个采用相同平台，出生时间相差10个月，但来到国内的速度却完全不同。

昂科拉在2012年10月就国产上市了，而创酷却让我们等到2014年4月。1年半的等待我们看到了小型SUV市场的逐渐成熟，消费者对于此车型也在越来越感兴趣。通用通过昂科拉抢先攻占高端小型SUV市场，现在又派出创酷争夺低端市场，可谓是恰逢其时。

价格区间及购买费用

雪佛兰创酷的售价区间为11.99-15.99万元，另外变形金刚限量版在不久前刚刚上市，售价16.39万元，因为限量3000台，所以我们并没有将算在整个车系中。我们这次评价的是2014款1.4T四驱旗舰型，是四款车型中的顶配车型，裸车价格为15.99万元，预估全款购车的总费用约为18.1万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为192880元，较全款购车需多支出11838元，具体费用项目详见下表：

竞争对手分析

倒退几年，如果想选择一款小型SUV可能无从下手，但从别克的昂科拉开始，越来越多的厂家开始推出这一级别的车型，雪佛兰创酷来得恰到好处，我们也为他找到了3个直接的对手。首先就是前面提到的本是同根生的别克昂科拉，但定位比创酷略高一些；另外一款是刚刚问世不久的标致2008，它价格更加亲民，但动力系统是最大的短板；最后一款车型是福特的翼博，他问世有一段时间了，在动力方面有更多的选择。

竞争车型：别克昂科拉

售价区间：14.99-19.69万

动力系统：1.4T

作为最先在国内上市的小型SUV，别克昂科拉可以算是在国内开拓这一市场的领导者。从2012年上市之日其，他就赢得了广大女性消费者的认同，一款在外观上有着明显时尚风格的车型完全把握住了当下时尚年轻人的购物心理。不过，从其价格上来说，最低14.99万元的官方指导价则略贵一些。

竞争对手：福特翼搏

售价区间：9.48-12.78万

动力系统：1.5L/1.0T

与别克昂科拉相同，福特翼搏在上市初期也赢得了十分广泛的市场影响力，福特翼搏是基于嘉年华B平台研发，同样力争在小型SUV市场有所收获。与昂科拉和创酷相比，翼搏在车辆动力系统上有着更多的选择，并且在变速器方面其是目前小型SUV中唯一一款使用双离合变速器的车型。

竞争对手：标致2008

售价区间：9.97-13.67万

动力系统：1.6L

标致2008的外形非常漂亮，没有传统SUV车型的那种臃肿感，流线的车身显得动感十足。在价格方面他有着很明显的优势，最高13.67万元的售价让其拥有着很强的竞争力。不过，在动力方面他也有着较为明显的不足，1.6升发动机的老态龙钟让其在动力表现上明显不足，而那台4速手自一体变速器更是标致不得不承认的软肋。

在小型SUV市场中，目前来看销量最好的还是别克的昂科拉，福特翼博紧随其后，这两款车型都是久经沙场的“老将”，上市时间较长，市场表现也比较稳定。标致2008上市不久，销量基本维持在每月5000辆左右。创酷从4月份上市以来，销量节节攀升，7月份相比6月增加了600台，相信后续会有更好的市场表现。