消费者日渐成熟

在国内，有车曾经是一种高贵身份的象征。看到街上奔驰而过的轿车，很多人都难免会有点羡慕有点心动。而如今，泉州的轿车保有量已经好几万，很多车都仅仅是车主代步的工具，销量一直火暴的微型轿车比以前的摩托车还便宜。除了“不用风吹日晒雨淋”之外，已经显示不出更多的优越感。只有在看到名车、高档车时，才会让人眼前一亮。

无可置疑，轿车已经成为人们日常生活中不可缺少的重要交通工具。有车族从最早的企业大老板逐渐向普通家庭扩散。对于收入还算中等的工薪阶层来说，买部车也早已不再是遥不可及的梦想。城市准私家车族也成了年底购车的主要群体。而据介绍，讲求实用成了城市私家车购车族的最大特点。一位私家车主告诉记者，最近他的很多朋友买车都是遵循“按需选购，量力而行”的原则，不会让买车成为生活中的一大负担，也不会为了炫耀而浪费购车成本。对此，从事汽车销售工作30年的阙总说，中国大陆的汽车消费群体已经渐趋成熟，汽车对老百姓来说也不再神秘，这是一种必然的趋势，有利于家庭轿车的普及。

颠覆面子，需求第一

对于有钱人来说，买车还是要既开得舒服又彰显身份，毕竟让那些被称为某某大鳄的老板们开着微型轿车去见客户谈生意确实会有点不伦不类。这也是民企老板多不胜数的泉州高级轿车卖得比厦门福州还要好的原因。不过，如今这些老板们买车也已经不像以前那样还得用来炫耀了。更多的还是因为需要，因为喜欢。

相对而言，买部车来撑面子对于那些本身资本和社会关系资源有限，而又必须依靠不断应酬来维持生意的小老板来说，反而显得比较重要。曾经就有位不是很有钱的小老板花掉了所有的钱买了部奔驰，结果获得了很多不明内情的客户对他的支持。不过，如今这种靠一部车就能做好生意的好事已经不多见了。

对于普通收入家庭的购车者来说，买车最重要的是代步。一位微型车主告诉记者，虽然买部微型车搞不出什么排场，刚开始时也觉得有点自卑，特别是把车停在一堆高档车当中的时候。但开久了就觉得一切很自然，就像以前骑自行车一样，骑一部破自行车也不会觉得比变速赛车没面子多少。

量力而行，快意生活

一位车友认为，在买车方面太过苛求只会增加自己的负担。他说，对于收入不是很高的工薪阶层和年轻创业者来说，车子一般只能是代步的工具。把买车当成享受，希望买一部坐得很舒适，开得很爽快，可以听音乐看电视的车虽然无可厚非，但很多人的经济实力并不允许。特别是现在油价不断上涨，停车、保养、保险等各种费用也不低，如果要把车当成奢侈品，那就会活得比较累。在生活压力本来就比较大的城市，过分透支消费能力来买车是不可取不明智的。

某车商在闲聊时谈到，在一些发达国家，如果不想玩车的话，汽车跟房子一样只是生活必需品。有钱的人可以买豪宅名车，也可以开部皮卡，一点也不会掉价，没钱的人买单身公寓，开小排量汽车，照样可以活得很开心自在。这是市场成熟的表现。汽车变得很普通，不会有多少人因为你的车产生太多的联想。就像现代人玩够了手机，再好玩的也不会令多少人感到好奇。如果非要撑面子买一部超出经济承受能力的车来炫耀，只会被人笑自讨苦吃。