过去厂家们经常使用的降价促销手段已经越来越受到冷遇，于是，厂商们纷纷想出别的办法来吸引消费者，而免息贷款就是其中非常有用的一招。

免息贷款的大背景是大型合资厂商旗下金融公司正式投入运营，它们的目的不是通过放贷款赚钱，而是为了把车卖出去，让那些原本没有足够现金来买车，而贷款又担心利息成为生活负担的消费者们放心大胆地把钱掏出来。有关专家提醒，免息贷款虽然很诱人，但购车时还需要结合自身的情况来慎重选择。

可能只限指定车型

促销往往是针对不受欢迎的产品，超市中的牛奶如此，4S店的汽车也是如此。同一品牌中往往会有几个车型很符合人们的需求，销售旺盛，同时也有的车型不受欢迎，而也有的免息贷款是针对那些不受欢迎的车型的。如果要买车，就要想清楚了，不要因为贪图便宜买了并不实用的车。

不能享受其他优惠

参与免息贷款的车型往往都是按照指导价来销售的，就算优惠也要比全款购车的少很多。有的车型市场的优惠很高，达到一两万元，免息贷款的话看似省下了一些利息，却比别人多付了很多钱，这一笔账也要算清除。

首付款可能较高

免息贷款往往要比普通贷款需要付的首付款更高，有时还款期限还会更短，这样，购车的压力同样非常大，甚至超过了普通贷款购车。

不过虽然有上述种种的不便，免息贷款还是有着非常大的吸引力，它让拥有私家车的梦想更容易实现，而且相比全款购车的人来说，省下的这笔钱还可以用来投资，就算存银行赚利息也有不少收入。当然，前提是得算计清楚了，只有适合自身才是好选择。 车路

利 车贷方便资金周转

记者发现，如今很多4S店都设置专门的汽车金融按揭中心服务点或有专门的按揭购车服务人员；近半数汽车品牌，都曾与金融公司联手推出过“零利率”免息优惠车贷方案。

仅今年加入“零利率”车贷阵营的品牌包括有上海大众斯柯达、上海通用别克、一汽丰田、一汽大众、克莱斯勒、东风雪铁龙等，甚至连进口标致、凯迪拉克、进口奔驰等豪华品牌也来凑热闹。

专门做汽车贷款专项业务的刘小姐向记者表示，由于去年股市等投资环境较好，车贷不太受青睐，今年厂家推出的免息车贷优惠，推广效果比较理想。投资环境能影响客户是否选择车贷的意向。

“今年零利率车贷业务，非常受欢迎，因为不仅有实际的优惠，还能帮助客户减轻压力，多余款项可以做其他投资。”一位汽车经销商如此表示。

弊 拉动销量力度有限

据悉，一家4S店在未做促销活动时，平时每月按揭买车在10辆左右，在某厂商的“零利率”车贷的活动结束后，各经销店盘点发现贷款买车的增幅喜人，但细化到具体数量上却未必让人乐观。也就是说，贷款的客户虽然多了，但未能对销量造成有力的拉动。

其实，“零利率”免息车贷早已不是一件新鲜事。2006年就有厂家推出了“零利率”购车方案，赚足了眼球，却没有赢得市场。主要原因是厂家将“零利率”车贷仅仅作为一种短期促销的噱头。一般来说，促销期只有两三个月，最长也只有半年。

此外，“零利率”的贷款额度和还款时间均有明确规定，一般首付需要30%-50%，还款期要求一年居多。免息部分是由厂家贴钱的，从成本角度考虑持续长期免息是不太可行的。

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