近日，记者从相关权威部门获知，为进一步拉动汽车消费，汽车信贷扶持政策最快将在春节后出台。其主要内容是：国家将对汽车金融业务给予更大支持，主要通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司以扶持，扶持的对象以各自主品牌汽车金融公司以及汽车信贷业务部门为主，但不包括各大商业银行。业内专家分析认为，汽车金融新政将助推2010年车市，至少新增200万辆以上。

汽车金融对80后吸引力大

鼓励汽车信贷、扩大汽车消费已是老生常谈的话题了。在2009年3月推出的《汽车产业振兴规划》中，就明确提出“加快发展消费信贷、支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。”但具体细则迟迟未出。如今，汽车金融新政呼之欲出，对汽车消费的刺激将很明显。

丰田金融相关负责人杨女士在接受采访时表示：汽车金融对四类人有着“致命”吸引力。首先是有购车资金困难的人群；其次，看重资金现金流，希望有周转现金去做其他投资，但又有购车需求的人群；还有一类则是有车人士存在的升级换代、以旧换新需求。这三类群体的数量相当大。此外，随着汽车消费信贷的市场基础越来越成熟，年青一代的消费者更容易接受这种消费方式，特别是80后的新一代消费者。

有望拉动增量200万辆

东风日产汽车金融公司高级经理陆少波认为，汽车金融信贷业务有两大服务对象，从两个方面都有拉动作用。一是面向汽车经销商。汽车金融公司向经销商们提供发展业务的贷款，将促进经销商网点覆盖更多的区域，从而带来实际销量的提高；二是面向个人消费者的融资服务。中国汽车营销传播顾问张志勇则认为，“随着1.6L以下小排量车的购置税优惠减免‘缩水’，消费信贷必然会跟上，以保证汽车市场的继续繁荣和稳定增长。”

中国汽车流通协会罗磊秘书长更是对记者大胆预测，2010年汽车信贷新政实施后，采用汽车信贷购车消费者的比例有望从目前的不足10%提升到30%，按照2009年中国汽车市场1300万的销量为基础，那么2010年有望实现200万辆的增量。

2010年或将成汽车金融元年

事实上，汽车金融的“魅力”已经被越来越多的车企关注到了。宝马汽车金融公司有望在2010年开张。国内汽车厂商中，广汽与法国农业信托集团合资成立的汽车金融公司刚刚获批筹建，而奇瑞的“无抵押、无担保、无利息”三大优惠政策已经出炉。“汽车金融这块大蛋糕也越来越吸引业界的注意。”

调查中，记者了解到：一汽、长安、江淮、华晨等厂商都将在一年之内组建汽车金融公司，吉利和比亚迪等自主品牌汽车公司已有建设汽车金融公司的规划，由此，汽车金融有望在2010年进入大发展时期。

奇瑞汽车股份有限公司汽车金融部部长王师荣表示，如果国家直接从财政上给予支持，那么汽车金融公司向客户提供贷款的利息有望进一步下降，这将吸引更多的消费者和经销商走进汽车金融公司的大门。在如此大的利好支撑下，2009年汽车消费的火热势头或在2010年得以延续，而2010年，或将成为中国汽车金融元年。”

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