全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫做客中经在线访谈，就汽车信贷问题与网友进行了交流。中国目前的信用制度还不够完善，尤其汽车信贷并不普及， 很多人还是用现金买车，在这种情况下，郭振甫在今年的两会议案上提出了推广汽车信贷的建议，可行性有多大呢？他向中国经济网记者分析：“现代社会最大的特点就是金融政策，什么是金融？我觉得就是时间、空间和价值进行转移，什么叫按揭？就是把我以后的钱先使用。现在养孩子，其实就是把现在的钱存给孩子。”

郭振甫指出，汽车下乡政策使农民需要汽车金融政策，而城市里也需要、而且应该建立这样的金融体系；为了经济持续稳定健康发展，也需要建立这样的金融体系，很多银行家都有类似提议，大家都意识到了这个问题，而且正在努力解决。

鼓励汽车信贷、扩大汽车消费实际上已经不是新话题。在2009年3月推出的《汽车产业振兴规划》中，就明确提出“加快发展消费信贷、支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。”但具体细则迟迟未出。目前有消息称，汽车金融新政可能近期出台，有望拉动200万辆增量。新政将对汽车金融业务给予更大支持，主要将通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司以扶持，扶持的对象以各自主品牌汽车金融公司以及汽车信贷业务部门为主。

据有关人士预测，2010年汽车信贷新政实施后，采用汽车信贷购车消费者的比例有望从目前的不足10%提升到30%，按照2009年中国汽车市场1300万的销量为基础，那么2010年有望实现200万辆的增量。

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