随着个人汽车消费信贷市场的风生水起，这块曾经的“烫手山芋”正在被业界竞相追捧。

事实上，受此前“征信体系”危机的影响，商业银行最初并没有全面放手做汽车信贷，而是从容易征信的信用卡用户开始，为其办理汽车消费信贷。随着整个行业的不断成熟以及汽车企业、经销商融资的需求增加，汽车金融中心才在银行中成立并运营。因此，目前很多银行中，都有信用卡中心与汽车金融中心两个部门同时做个人汽车消费信贷的境况，如招商银行、中信银行等。

对此，银行业内人士称，两个部门会满足消费者的不同需要。通过信用卡申请贷款的手续较为简便，但授信额度较为有限。如果打算购买豪华车，授信额度就不一定能得到满足。而个人汽车消费信贷中心的贷款金额通常在5万元至100万元之间，国产车可提供的授信额度可达到所购车辆价格的80%，进口车可以贷到所购车辆价格的70%。此外，在贷款期限方面，信用卡最多两年，汽车金融贷款最长可以到5年。在首付方面，信用卡中心通常需要首付车价的40%。

个人汽车消费信贷产业的另外一个支柱——汽车金融公司，也有望在2010年大幅扩军。自2004年中国第一家汽车金融公司上海通用汽车金融公司成立以来，6年的时间，大众、丰田、福特、沃尔沃、戴-克等均在华建立了自己的汽车金融公司。汽车厂商自建金融公司的热望已经高涨。

记者从消息人士处获悉，现代汽车已经低调地在华建立起自己的汽车金融公司，使得国内汽车金融公司阵营再添一员。还有消息称，长安、华晨、江淮等企业的汽车金融公司，都在筹建过程中。

值得一提的是，由于国内目前已经成立的汽车金融公司，大部分来自外资或合资车企，因此，在国内、外资两个金融公司品牌共同运营的并不鲜见。如一汽丰田的消费者，既可以选择一汽财务，又可以选择丰田金融，而一汽-大众的汽车信贷，也存在一汽财务和大众金融并存的情况。为此，一汽-大众还专门成立金融管理部，与两家金融公司合作伙伴进行协调，加强汽车消费信贷的推广。

对于商业银行与汽车金融公司间的关系，招商银行相关负责人认为，“两者各有利弊，也各有特色，既是竞争关系，又是共生关系。”

从目前的利率上看，金融公司利率基本在10.99%至12.99%左右，而银行的车贷利率基本在6%左右，明显低于金融公司。但是由于银行对客户资质有较高的要求，一些银行无法受理的业务还是需要有金融公司来办理的。

一汽-大众金融管理部奥迪品牌北部区汽车金融经理朱旭表示，审批手续简单、时间快捷、产品丰富，是汽车金融公司强于银行信贷业务的优势。

值得一提的是，贷款成本一般指的是利率，在信用卡分期购车计划中，没有利率的概念,但贷款人需要按照约定的比例缴纳手续费。而在银行汽车金融中心贷款，一般都有利率，利率从基准利率到基准利率上浮10%以内不等。目前，很多汽车厂商均与银行联手推出有一定时间限制零利率购车计划，全程零利率零手续费，但一般要求首付比例超过30%。

因此，有不同信贷需求的消费者，还可以选择不同的信贷渠道和方式。

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