记得在去年全保会的中介小组讨论会上，一些保险中介公司对以管制车险手续费为目的的行业自律公约甚为不满,发牢骚称,“15%%2B4%”手续费的规定，再加上电话车险能享受15%的优惠，将使得他们生存堪忧。

一年多来,电话销售发展得如火如荼。投保方便、费用低是电话车险的最大卖点。电话车险的“直销”形式省去了中间环节，享受15%的保险费率优惠,加之“75后”、“80后”对电销、网购等消费方式接受度较高，这都决定了电销渠道的大热。有报道称,市场上已经有平安、人保、阳光等12家财险公司获得车险电销资格,有近30家险企正在申请经营这一业务。平安财险公布的数据显示,平安电话车险2009年完成保费42.5亿元,电话呼入量达138万次。今年仅前三个月，平安电销车险保费收入已逾20亿元，同比增长超过200%。

有业内人士测算,未来5年至10年内,电销车险业务将占到车险业务的40%至50%。

长期以来，在高手续费的情况下，依靠高返还所带来的客源形成相对稳定的资金流，大多数车险中介公司方能存活下来。电销车险的飞速发展,会给车险中介商带来了灭顶之灾吗？号称中国最大的汽车保险中介机构车盟从众已应声倒下。有报道称,公司由于亏损原因，已进入解体阶段，目前正在进行内部清算。车盟从众CEO张作元此前曾表示，车险代理商没有属于自己的产品，服务也是来自于对市场资源的整合，因此经营状况很容易受到外部市场环境的影响。车盟从众的解体，表面上看是经营和管理出现了问题，实际上，车险外部环境的变化对其冲击最大。

然而也有一些中介商不但没有倒下,反而活得更好了。《2009年保险中介市场报告》显示,去年全国保险专业中介机构共实现营收89.23亿元，同比增24.88%。其中，保险专业代理机构实现佣金收入44.82亿元，同比增33.67%。

“打价格战、拼价格优势,对车险中介商来说已经没有太大意义。”一位车险中介商如实表示。北京信安保险代理有限公司总经理季成把车险中介商分为两类：一类是资讯型,即为客户提供价格讯息的中介商,如车盟从众;一类为服务型,即为客户提供顺畅理赔服务的中介商,“不是着眼于销售保险,而是为客户提供顺畅、公平的理赔服务,帮助保险公司、4S店留住客户,这也是信安的发展方向。” 季成向记者透露,与信安合作的某宝马4S店2007年保费1380万元，2009年保费已达4200万元,“今年信安还拓展了一些重要客户。”

不久前获得海外1000万美元风险投资的盛大车险,提出了从“车险超市”向“汽车服务专家”转型的口号。盛大车险选择与自己曾经签约的4S店进行整合，同时与拖车公司、洗车网点、维修保养店进行合作。如对于拖车公司提供的救援服务，盛大的会员享受免费服务;盛大还与约60个快修快保网点签约，并参与管理它们的服务程序，会员去洗车、小维修、保养时会享受到优惠价格等。盛大车险总裁卜江勇说，目前盛大车险保险用户的续保率差不多在60%至65%，“我们想做汽车后市场的‘携程’。”

近日有消息传来,保监会要求各保监局不应强制或变相强制保险公司签订有关佣金上限的自律公约，面对此利好消息,那些已经理顺发展思路的车险中介商已是一脸平静。

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