日前,随着国家多部委联合推出的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》和《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》的正式出台,我国的电动车产业该如何发展,又一次被推到了舆论的风口浪尖。
因为有两款车型受惠(F3DM获得5万元财政补贴,e6更是获得最高6万元的财政补贴),曾表示要加大电动车产业化的步伐、上调2010年电动车生产目标到1000辆的比亚迪汽车,也加快了步伐。5月在深圳正式上路作为出租车运营比亚迪e6纯电动,由于首批投放效果良好,比亚迪又交付完成30辆e6纯电动出租车。而随着40台比亚迪e6出租版的正式上路,中国消费者将有机会亲身感受、了解纯电动车,也将推动电动车产业发展。
奥迪主动安全技术研发获得多项成果
近日,奥迪公司驾驶辅助系统项目组和电子装置部门成功推出了“主动紧急制动”、“行人和骑车人安全”、“驾驶安全和注意力”三项主动安全技术。
“行人和骑车人安全”技术的目标是增强所有道路人群的安全。开发过程中,研究人员对典型交通事故和人员受伤程度进行分类并以此设定了车辆主动反应措施。在一辆专门为该技术打造的测试车上,奥迪技术人员进行了大量3D模拟环境实验,结果显示这项技术大大减少了行人交通事故的发生。“主动紧急制动”系统是奥迪开发的新一代主动安全技术,超越了目前所有量产车主动安全系统监测的范围。该系统除了关注车辆即将撞到的物体外,还把周围的行人、交通护栏等对象考虑在内,判断是否需要通过自动制动进行提前干预。此外,这套系统还能在“驾驶安全和注意力”系统的辅助之下监测驾驶者的开车状态。如果驾驶者开车时注意力不集中,可能无法意识到危险情况,系统便会启动自动制动功能,从而在紧急情况下帮助驾驶者避免意外发生或降低事故的严重程度。文/本报记者 李东颖
汽车消费信贷提速 光大银行携手中硕投资担保
2日,中国光大银行与中硕投资担保有限公司总对总战略合作协议签字仪式在京举行。这对进一步完善和丰富中国汽车消费市场的模式,促进中国汽车消费信贷业务的健康发展,将起到积极的推动作用。
近两年来,我国个人汽车消费市场逐渐活跃,但是贷款购车的比例只有总购车数量的15%到20%,与世界发达国家有明显差距。究其原因,从消费者角度而言,汽车贷款的审批要求多、手续繁琐,限制了贷款需求;从银行的角度而言,汽车贬值速度快、抵押物难以控制,贷款风险高,银行贷款意愿不强。因此,业务模式创新、贷款产品创新、金融服务创新,就成为破解车贷难题的关键。此次光大银行与中硕公司合作,其特色表现在三个方面,一是引入专业的车贷担保公司降低贷款风险;二是双方优势互补、分工协作,简化了贷款办理流程;三,双方为客户提供多种延伸服务,使贷款人能够轻松、快捷地办完保险、上牌、抵押等相关手续。
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作者:
李东颖
编辑:
ningxh |
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