银行车贷收紧 厂家自做嫁衣抢滩汽车金融
2010年07月29日 15:10华西都市报 】 【打印共有评论0

几乎是在商业银行申请贷款买车门槛提高的同时,以广汽集团、比亚迪为代表的汽车厂家纷纷涉足汽车金融公司,开始“亲自”搞贷款业务。国内汽车金融市场正在发生根本性变化。

银行:没房产证买车别想贷款

上周,王女士准备去商业银行贷款购买一辆北京现代i30[综述 图片 论坛],因为汽车厂家针对这款车型推出了按揭零利率的购车方案,然而令她意外的是,现在银行纯车贷门槛大幅提高,必须有房产证才能申请到贷款。

记者从本地大型商业银行了解到,汽车贷款的门槛确实比半年前有所提高,消费“着数”大为缩水。本地汽车经销商代表、明嘉广丰有关负责人告诉记者,此前车贷大多由担保公司帮忙申请,但现在银行收紧了车贷业务,贷款购车必须要有房产证才能申请成功。

“纯车贷的商业贷款已停止了,拿房产抵押吧。”昨日,招商银行的一名业务员表示,即使汽车厂家推出购车零利率贷款,首付起码三成,一般还等等候两星期才审批完毕。

银行业内人士表示,首先目前贷款额度收紧,银行倾向于把有限贷款投入到对公等更高收益领域。此外车贷风险较高,如果说楼会升值那么车一下地就贬值了。

车企:本土厂家自建汽车金融

面对银行日渐收紧车贷业务的现状,国内各大汽车厂家纷纷踊跃建立汽车金融公司。上周,赶在自主品牌首款车型传祺[综述 图片]上市之前,广汽集团完成了预热已久的汽车金融业务项目。

7月13日,在获得中国银监会开业批复后,广汽汇理汽车金融有限公司宣布正式开业,这是继6月比亚迪宣布将成立汽车金融公司以来,又一家汽车集团宣布进军汽车信贷市场,将主要提供购车消费贷款业务、提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款、提供汽车融资租赁贷款业务。此前,国内已经有经营多年的上海通用大众丰田等国际品牌汽车金融企业,本土汽车制造企业发起的“金融革命”似乎已呈对抗外资汽车金融企业之势。

车企目标很明确,就是希望拉动产品销售。据不完全统计,现时跨国汽车公司在华建立的汽车金融公司超过10个,丰田、通用、福特大众、戴姆勒、东风日产菲亚特都已经落地。“在业务初期,我们主要两面出击。”广汽汇理总经理亚当说,一方面会对汽车消费终端给予零售贷款,另一方面将满足经销商库存融资需要。

事实上,除广汽、比亚迪之外,华晨、长安江淮等国内车企也计划在近期推出汽车金融公司,国内汽车金融市场呈风声水起之势。

市场:信贷买车国内不过一成

今年2月18日,银监会发布了新的《汽车金融管理办法》,对汽车金融公司的准入条件、业务范围和风险管理等内容做出了较大修改与调整。

按照此前的政策,监管部门希望以商业银行为主体,提倡“银企合作”的消费信贷模式。但事实上,在过去的几年中,除少数几家银行外,大多数商业银行对汽车消费信贷业务似乎并不太“感冒”。

从全球范围来看,作为成熟产业,汽车金融业务已经处于汽车产业链中不可或缺的一环,且经营业绩处于整个产业链的高端。在中国,消费者贷款购车业务才刚刚起步,通过汽车金融公司提供专属汽车金融服务模式正逐步得到市场认可。国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,如果国家出台鼓励汽车消费贷款的政策,对中国车市会有积极作用。

“中国目前靠信贷买车的不到10%,欧美有80%,印度也有60%,这个消费习惯是要靠长期来改变的。”他说,汽车金融公司和商业银行比,其中一大区别是汽车金融由于懂行,风险控制能力较强。

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作者: 文雅 编辑: ningxh

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