据最新的成都市场价格行情跟踪显示，进入7月之后，随着数款车型的价格跳水，成都A级车市场的终端售价频频波动，各品牌车型纷纷盯着竞争对手变化而暗自准备。除现金优惠的力度在悄然增大外，一些促销措施也越发诱人，送油卡、送导航、送装饰、送旅游……甚至有车型每周推出一款超低特价车，以此吸引消费者，增加到店率。无论超低特价车是真实的也好，是噱头也罢，A级车市场价格7月份的走低正式拉开了成都车市价格战的序幕。甚至有成都商家打出“零利润裸售价”的招牌，库存压力以及市场份额的争夺将进一步拉低A级车整体价格走势。

价格战 为消费者带来实惠

在2010年非同寻常的炎夏，尽管上述变化仅是暗流涌动；但7月31日记者走访机场路不少经销商时却看到，相比去年年底客户盈门，甚至一个销售顾问要应对几批客户的情况，目前的客流量显然成为了一些经销商的心病。中午时分，一场突如其来的暴雨，把记者留在了申蓉北京现代4S店内，与其他经销商相比，该店的客流量明显较高。原来，该店正在开展一个名为“倾城闭馆”的月底特惠活动，多款车型在现场提供了全城最低价的政策，伊兰特[综述 图片 论坛]仅售75800元起，悦动也降到了9万元以下。作为一个以性价比而备受消费者青睐的品牌，该店更是给出了全系最高优惠3万元的政策。1个多小时内，记者统计，仅伊兰特便售出了12台。

通过电话，记者采访了申蓉汽车副总裁、营销总监何凌女士。何凌表示，近期车市热度不高，为扶持新店，7月申蓉拿出一笔款项买断了50台伊兰特，以“量贩价”进行促销，作为今天的展厅活动的“亮点”之一。“我们买断包销，也仅是指定车型并且限量，以保障不干预车市；同时，绝不会降低服务标准！”在回答了记者降价是否是因为库存大的提问后，何凌坦言：目前在成都车市，不少车商确实有库存压力，但代理主流品牌的经销商及大型经销商却相对轻松，一是消费者信任和认可该品牌及经销商的服务；二是大部分车型品质有保障、有市场，仅限于部分车型压库，并且是从去年的井喷状态回归正常而已。从长远来看，成都车市仍具有较大的增长空间，产能过剩只是阶段性的。而随着厂家的制作规模效应扩大，汽车成本下降，车价也必然下滑，这将给消费者带来更大实惠。

新领域 金融大战打响

“4S本身就是一个服务性行业，作为一家汽车经销商，服务是王牌。厂家指定的价格底线同城一致，因此汽车经销商卖车都是相同的。只有能为消费者提供更多、更方便的购车方式，以及卖车之后所提供的服务上，才能体现出一家大型汽车经销商所特有的个性。”何凌告诉记者，即使今年5～7月车市遇冷，但购车族仍是一个庞大的群体。

“天热、事多，车是一定要买的！只是一次性付款压力大，还在考虑到哪办按揭！”近期，不少读者打进本报热线电话，询问最适合他的汽车贷款方式。而在某门户网站汽车频道开展的“您会贷款购车吗”的在线调查中，有77.5%的网民表示赞同贷款购车。其中，对于零利率还款方式感兴趣的人高达59.6%。而在此项调查中，家庭月总收入2000～5000元的网民占总数的25.4%，月收入5001～10000元的占39%，10001～20000元的占19.8%。

汽车发烧友以前换车，只能换2手车；现在可以隔2、3年换新车。成都周边居民以前按揭买车只能选临近的代理直营店，价格高、服务不规范，现在可以轻松贷款并享受到4S店服务。“先享受，后付款”并且不需付出“贷价”的购车方式，为许多需要车但手头不宽裕的消费者，或希望换车但又不想占用大量现金的消费者提供了买车、换车的机会。在此次成都车市价格战中，不少汽车经销商都启动了0利率、0利息甚至刷卡购车等多种方便快捷的按揭购车方式，让此次的价格战出现了与以往不同的多元化特点。

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