2011年03月24日 05:29
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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驾乘空间：够宽敞，舒适度进步明显 储物空间略显不足

得益于2810mm的轴距以及紧凑的行走机构，第二代X3的内部空间明显宽敞了。前排的空间不必怀疑：座椅的位置很高，和X1无限接近旅行轿车的感觉完全不同。高高在上的感觉明显更符合X3强壮的体形，而且身高180cm的体验者也完全不必担心全景天窗对头部空间造成的影响。

通过巧妙的空间安排后排乘客会感觉比老款X3明显宽敞了许多，即便是大个子乘客也能在头部和膝部留有空余，公平的说，新X3的乘坐空间合理但绝对够不上奢侈。毕竟它比X5短了20cm，后排中间凸起的地台也不适合挤下三名乘客。不过两名乘客落座后发现它的后排也相当舒服，头部的活动余地超过预期，而且大尺寸的天窗增加了开扬感。但和竞争对手比还是感觉少了点什么：后排座椅靠背不能像奥迪Q5那样分段调节角度，后车门的遮阳帘也欠奉。

人坐的舒服了，接下来需要考虑安置手边杂物的问题。新X3的前排扶手箱能方下不少东西，也能用AUX接口或蓝牙连接手机等电子设备。四个车门的储物格应该提出表扬：又宽又大而且空间划分合理。针对美国市场的需求车内杯架数量很多，而且放大瓶饮料都不成问题。

但总体上X3在空间利用率上并不算高手，前排除了巨大的车门储物槽外，只有中控台底端的杯架前方能勉强放下点东西，而试驾路途中我们发现随身携带的墨镜，高速公路收费卡，零钱等均没有特别顺手的地方可供存放，这一点过于讲究驾驶质感的德国人应该向日韩的设计师取取经了。另外手套箱的尺寸也相当狭窄，而且黑色的开关摸上去更像是福特，而不是宝马车上的零件。