2011年03月24日 05:29
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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驱动系统：兼顾动力和能耗 主打操控不追求越野

代号N55的发动机是近年来宝马家族的当家明星机型，从3系到7系都有它服役的身影。这台发动机作为新X3目前最高级别的动力源，在功率级别上比老一辈有了质的提升。306马力和400牛顿米的扭矩已经不需要再做过多的解释了，宝马官方宣布新X3从静止加速到100km/h仅需要5.7秒，这足以和很多跑车一比高下了。而之前我们测试过的535Li对这台发动机的能力提供了很有说服力的证据支持：这台比X3更沉、更大、仅有2只驱动轮的顶级加长5系交出的成绩单是5.89秒。（点击查看535Li测试）

8档变速器是新X3的标准配置，但28i和35i的调教略有不同：从配置表上也能看出35i搭载的是“运动型8档自动变速器”。能直接感觉到的是35i的换挡手柄尺寸更小巧些，另外厂家介绍是说35i换挡的动作更迅速，由于没有机会和28i对比驾驶，暂时还不好评价。不过这台变速器整体换挡效率都给人很高的印象，而且快速的换挡同时也保证了出色的平顺性，舒适程度也达到很高的水准。

新X3是宝马家族首次在自动档车型是那个匹配自动启停功能的产品，这是宝马高效动力技术的又一组成部分。为了降低排长龙时过于频繁的熄火，系统默认只有车速超过9km/h后再度刹停后才让发动机停止运转。另外高效动力技术中的智能电流管理等其它项目，包括车内设备的使用情况都会对自动启停系统进行干预，因此不是每次停车后发动机都如约熄火，但总体上这些为就降低排放所做的努力都值得肯定。

为了让新X3看上去更有活力，底盘离地间隙增加12.7mm达到212mm，车速低于7km/h时它也能趟过500mm深的积水。它明显能比X1走得更远，但如果把它当越野车用就大错特错了。它的接近角和离去角等关键指标还不足以应付极限越野运动，而且它穿的275/40 R19型跑鞋只适合在平整的柏油公路上发挥实力。