[凤凰测]华晨宝马新5系性能测试后排乐趣更多_汽车

[凤凰测]华晨宝马新5系性能测试后排乐趣更多

2011年02月24日 09:26
来源：凤凰网汽车作者：郭啸

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凤凰网汽车讯 2011年1月份国内汽车销量在几天前被公布了出来，在中大型车的排行榜上，宝马5系的名字位列其二，与第一名奥迪A6L的差距已经缩小到1986辆（奥迪A6L 8286 辆/宝马5系[综述图片论坛] 6300辆），这可能是A6L自上市以来碰到最强大的竞争对手，很多媒体同行甚至预测在今年中期宝马5系将会和奥迪A6L[综述图片论坛]共同争夺中大型车销量霸主的地位，这在之前都是无法想象的。

宝马5系的成功点主要是在于全新一代的设计更加符合消费者的习惯，特别是车身长度和内部尺寸均已经超过现款的奥迪A6L，所以在“官味儿”十足的A6L面前，更加年轻、动感的宝马新5系取得如此骄人成绩也就不足为奇了。在本文里，我们将会为带来测试宝马新5系的数据以及驾驶分析。

全新的N55 3.0L涡轮增压发动机基本取代了N54 3.0L双涡轮增压发动机，在缸体基本一致的情况下，尽管少了一颗涡轮，但得益于双涡管以及更加先进的valvetronic完全可变电子气门技术，让N55发动机拥有与N54发动机相同的输出功率和扭矩，而且最大扭矩及最大功率的输出范围还有了提升，包括1200转就可以爆发出的最大400牛米的最大扭矩，进一步的减轻了涡轮增压发动机的迟滞，提升了驾驶感受。

8速自动变速箱也是宝马新近主推的动力配置，除了拥有极密的齿比外，与N55发动机搭配堪称经典，200毫秒的理论换挡时间甚至不输于双离合变速箱，在后面的加速测试中我们会有对变速箱的数据及使用分析。

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